Capota de estrada respeitavelmente leve e semi-aero de uma marca de motociclismo de renome
Uso capacetes HJC há décadas, mas eles geralmente vêm com viseira completa, barra de queixo e a capacidade de salvar sua cabeça se você pegar a estrada ou pista de corrida em alta velocidade. A proeza da empresa está no motociclismo, onde seus capacetes enfeitaram as cabeças de campeões mundiais.
Mas em 2020, supondo que as corridas recomecem como e quando esperado, as tampas do HJC enfeitarão as cabeças do esquadrão Lotto-Soudal. Estão a usar o topo de gama Ibex 2.0; Eu tenho usado o capacete HJC Valeco. E é uma combinação de poliestireno expandido, policarbonato e know-how de túnel de vento que vale a pena considerar.
Fit vem primeiro
O HJC Valeco não se sente instantaneamente confortável, mas você pode discernir pouco sobre o ajuste de um capacete até prendê-lo. Meu crânio classicamente médio mede 57 cm de circunferência, estrondo na faixa de 55-59 cm do encaixe pretendido do Valeco, mas a primeira vez que o vesti, senti pressão na coroa e na testa.
No entanto – e é um grande porém – assim que a roda de clique traseira é apertada, os pontos de pressão desaparecem enquanto o berço se encaixa perfeitamente na cabeça, ajustando muito bem a tensão para distribuir uniformemente a pressão.
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Minha única reclamação com toda a configuração de ajuste é a roda de clique, que é decididamente 'clique'. Há pouca sutileza no fechamento, mas no lado positivo, pelo menos seu método um pouco grosseiro tem um engajamento positivo.
A sobreposição do casco de policarbonato também é um pouco grosseira em alguns lugares, especialmente na frente do capacete.
É uma brisa
O poder da HJC se estende à propriedade de sua própria instalação de testes em túnel de vento. Mais frequentemente usado para minimizar o arrasto para seus pilotos de MotoGP, foi usado no Valeco para testar o desempenho aerodinâmico, a eficiência da ventilação e o ruído. Com sete entradas consideráveis na frente e cinco saídas de exaustão na parte traseira, o ar frio é amplamente canalizado e o ar quente é disperso.
HJC adaptou o princípio de Bernoulli (pesquisa de dinâmica de fluidos do século 18 tem um lugar em 2020… quem sabe?) para extrair ar frio das aberturas frontais para dissipar o calor interno.
O que você precisa saber é que funciona muito bem. Dada a inesperada onda de calor do confinamento induzido pelo coronavírus na Grã-Bretanha, é um recurso pelo qual estou muito grato (não há nada que eu possa fazer sobre a quantidade de cabelo saindo por essas aberturas até que os cabeleireiros reabrem…).
Conforto e segurança em viagens longas
Sem me jogar na estrada e colocar mais estresse em um NHS já esticado, obviamente não há como testar a proteção contra acidentes do HJC Valeco. Mas a empresa se gaba de que 'uma estrutura interna esquelética integrada ao EPS não apenas mantém o capacete em uma peça, mas também o torna mais forte e resistente, para proteger sua cabeça em caso de colisão.'
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O que mais me impressiona é que a HJC conseguiu trazer um capacete de ciclismo de estrada de médio porte com 245g (para um tamanho M) e £ 125.
É leve o suficiente para calçar, apertar (ruidosamente) e andar por horas com pouco para dizer que está na sua cabeça. E essa discrição é o que faz um bom capacete.
Aplique um sistema de fechamento com um pouco mais de sutileza e arrume a limpeza cosmética, e este seria um capacete de quatro estrelas o dia todo.
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