E-bike andando nas montanhas ao redor de Alta Badia. Fotos: Alex Moling, Nick Busca, Pinarello
Pouco antes de nosso grupo chegar ao Mur del Giat - um pequeno declive de apenas 360 metros, mas com gradientes chegando a um máximo de 19% - comecei a ouvir o som mecânico das engrenagens mudando das engrenagens menores para as maiores em cassetes traseiros. Foi uma tentativa preventiva de evitar o pior cenário possível: subir a ladeira e empurrar a moto pela estrada.
Eu, por outro lado, não me incomodei em mudar nenhuma marcha. Continuei na coroa 53 na frente, pisei com mais força nos meus pedais e girei sem problemas.
Ninguém no meu grupo conseguia acompanhar minha aceleração; todos tiveram que lutar não apenas com o gradiente, mas com o calor de um clássico dia de julho nos Alpes italianos: céu azul, sem nuvens e altas temperaturas. Mesmo com esse tipo de esforço eu não suei.
Eu não estava sonhando, embora frequentemente sonhe em ganhar corridas de bicicleta de uma maneira tão poderosa. Nem me dopei antes do passeio. Eu estava simplesmente pedalando em uma Pinarello Nytro - a primeira bicicleta elétrica lançada em 2017 pelo fabricante italiano de bicicletas de alta qualidade.
Hoje (6 de julho) também é a véspera da 33ª Maratona Dles Dolomites, o gran fondo que se tornou uma obrigação para os ciclistas de todo o mundo.
Um giro suave para baixo (e depois para cima) o vale de Alta Badia de Corvara - uma pitoresca vila aninhada a 1.500 metros de altitude nas Dolomitas italianas - é a preparação perfeita para o esforço titânico que tenho que suportar no dia seguinte: 138 km e 4.000+ metros de elevação vertical. Mas um giro suave com uma e-bike é uma ideia ainda melhor para girar as pernas sem deixar que a fadiga se instale muito cedo antes do evento principal.
O passeio
Nos primeiros quilômetros do passeio, onde a estrada era principalmente em declive e o grupo com o qual eu andava era bastante veloz, os benefícios da Nytro se deviam principalmente à sua capacidade de frenagem (a moto vem com disco hidráulico Sram freios) e sua excelente estabilidade nas curvas.
Por outro lado, de acordo com a legislação da UE e do Reino Unido, até a poderosa unidade de acionamento Fazua do Nytro (400 watts de assistência máxima) desliga a 25 kmh (15 mph). E isso resulta em uma bicicleta bem pesada para pedalar se você tiver alguns amigos com pernas fortes para acompanhar (com 14kg de peso total, a Nytro não é o modelo mais leve que existe).
Mas quando a estrada sobe, bem, então não há mais desvantagens e o passeio se torna um verdadeiro testamento de 'como é estar realmente em forma'
No entanto, demorei um pouco para me acostumar com o sistema e como ele funciona. A assistência mais poderosa do Nytro entra em ação acima de 4-5% de inclinação, quando a pedalada fica mais pesada e você tem que colocar um torque maior nos pedais para contrabalançar o efeito da subida.
Percebi que além do gradiente, o outro fator que fez a maior diferença na assistência de pedalada foi a cadência que eu estava pedalando. Quando cheguei abaixo de 60 rotações por minuto, o sistema cantou sua melhor sinfonia.
Não demorou muito para eu me tornar bastante carente e ganancioso. - Ah, esse é todo o poder que você tem, Nytro? Você não pode me dar um pouco mais?' e assim que cheguei nesse ponto mágico (60rpm e 5% de inclinação) só precisei colocar nos pedais de 50 a 70 watts para acelerar a subida em torno de 15 a 20kmh.
Meus amigos estavam suando, enquanto eu poderia ter ido para o escritório sem nem mesmo tomar banho.
O Mur del Giat foi a cereja do bolo, o lugar onde o Nytro mostrou suas melhores habilidades. Porque eu tive que colocar muito mais força nos pedais, o sistema reagiu me dando sua potência máxima quase imediatamente.
A única coisa que você quer ficar de olho durante esse tipo de passeio (onde você fica com a potência máxima o tempo todo) é o nível da bateria, pois depois de uma hora e meia em velocidade máxima já era metade caminho para baixo.
Uma atualização recente do software e tecnologia Nytro permite que você verifique a atividade e a operação da unidade de energia diretamente em seu smartphone.
A moto
O quadro em que a Nytro se inspirou é a versão não elétrica da frota italiana, a Dogma, uma bicicleta que venceu seis dos últimos sete Tours de France com Bradley Wiggins, Chris Froome e Geraint Thomas. Além disso, com sua fibra de carbono Toray (T700, o módulo padrão), o Nytro tem uma especificação leve e atrevida.
Como a maioria das e-bikes agora no mercado, até a Nytro oferece quatro modos de assistência diferentes: Sem suporte (eu chamo de 'boa sorte então'), Breeze (que ajuda você com até 125 watts), River (até 250 watts) e Rocket - que vai até 400 watts de assistência.
Fausto Pinarello, CEO da Cicli Pinarello, ainda familiar, diz que o principal objetivo com o Nytro era 'tornar a experiência de pedalar com a ajuda de uma unidade de potência o mais próximo possível do que sentimos quando nós impulsionamos nossas bicicletas com nossos próprios músculos.'
Pinarello decidiu desenvolver uma e-bike para permitir que todos (ciclistas e não ciclistas) pedalassem nas estradas e caminhos que de outra forma estariam fora de alcance.
'O desenvolvimento de uma e-bike foi também para ajudar pessoas com deficiências físicas e com mobilidade reduzida a atingir objetivos antes impensáveis', diz Pinarello - que pedalou a Maratona Dles Dolimites em 2018 com uma e- bicicleta, apenas alguns meses depois de ter quebrado a perna.
Se no início os ciclistas mais aficionados e os compradores históricos da Pinarello estavam céticos em relação ao novo sistema, Fausto diz que agora mais e mais pessoas estão curiosas sobre o Nytrro. 'Muitos dos atuais proprietários da Nytro são ex-proprietários de motos clássicas que, por uma razão ou outra, não podiam mais usar', diz ele.
O maior esquema de compartilhamento de bicicletas elétricas do mundo
Em Alta Badia - o vale que reúne as aldeias de Corvara, Colfosco, La Villa, San Cassiano, Badia e La Val - você pode encontrar um esquema adequado de e-bike como esse em qualquer cidade de bicicleta do mundo: uma onde você pode pegar as bicicletas em um local e depois deixá-las em outro lugar.
Além das várias lojas de esportes que alugam e-bikes em Corvara, também há estações de ancoragem localizadas acima de 2.000m acima do nível do mar em Col "Image" (High Col), Piz La Ila e Piz Sorega - e isso faz de Alta Badia o maior esquema de compartilhamento de bicicletas elétricas do mundo.
As bicicletas que você encontra no topo das montanhas foram concebidas para permitir que os ciclistas explorem os pontos mais altos do resort, aqueles que no inverno entretêm os ávidos esquiadores ao redor do maciço de Sella. Mas se offroad não é sua xícara de chá, ainda há muito o que você pode fazer abaixo da linha das árvores, embora Pinarello tenha lançado recentemente uma bicicleta e-gravel para sua frota que pode atendê-lo tanto fora quanto na estrada.
Leia mais sobre o esquema de aluguel de bicicletas da Alta Badia: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
Mais informações
As e-bikes oferecidas como parte do esquema de aluguel estão disponíveis para aluguel em qualquer dia, com opções que incluem aluguel de duas horas, meio dia ou dia inteiro (€ 25 por duas horas, € 35 meio dia, € 45 dias inteiros). Os postos de informações turísticas fornecem mapas de estradas com rotas recomendadas, ou você pode sair com a especializada Dolomite Biking School, que organiza excursões individuais ou em grupo diariamente.
