Afastando-se do Tour de France 2019 para se concentrar em seu trabalho diário, conversamos com Chris Boardman para falar sobre ciclismo como transporte
Ausente como comentarista e comentarista da cobertura do Tour de France deste ano na ITV4, concentrando-se em seu papel como o primeiro comissário de caminhada e ciclismo da Grande Manchester, Chris Boardman exala positividade sobre o futuro da política nessa área.
'Acho que o futuro será bom para viagens ativas, e provavelmente precisamos disso porque não podíamos pagar mais nada', riu Boardman, pensando na perspectiva de uma liderança de Boris Johnson.
'Independentemente de sua política, e acho que todos nós assistimos com a cabeça nas mãos no momento, uma das coisas que podemos tirar do que vem a seguir é um primeiro-ministro que entende a importância do ciclismo'.
Até hoje, Johnson continua intensamente orgulhoso de seu recorde no ciclismo durante seu tempo como prefeito de Londres, com a frota de bicicletas lançada para aluguel público rapidamente apelidada de 'Boris Bikes' - um significante palpável disso - mesmo que eles foram realmente iniciados por seu antecessor.
No entanto, o membro do Parlamento de Uxbridge e South Ruislip nem sempre foi um convertido em ciclismo. Quando Johnson completou o evento de 100 milhas RideLondon em 2013, Boardman lembra como “ele chegou lá quase por um desafio”.
Boardman explica: 'As pessoas estavam dizendo 'você não vai fazer essas coisas de bicicleta' e ele disse 'eu vou fazer isso', e então percebeu, como muitos fazem, que andar de bicicleta é bastante bom', brincou Boardman enquanto fazia sua melhor imitação de Johnson.
No entanto, fazer com que mais pessoas comecem a andar de bicicleta ainda é um problema na Grã-Bretanha e, ao discutir quais medidas um futuro governo poderia tomar para reduzir as barreiras (e reduzir nossa pegada de carbono ao longo do caminho), as e-bikes foram rápidas para aparecer.
'As bicicletas elétricas precisam ser adotadas', disse Boardman. 'Eles são algo que as pessoas podem ver pela janela do carro e dizer 'ooo, eu acho isso'.'
No momento, o governo subsidia carros elétricos e híbridos, mas não existe tal esquema para seu equivalente de duas rodas, embora Boardman pense que isso mudará em breve.
'O subsídio do governo para carros elétricos será revisado rapidamente porque o governo estará sob muita pressão com as mudanças climáticas - e com razão. Carros elétricos não são o que as pessoas precisam.
'Economicamente, o governo está melhor subsidiando e-bikes do que provavelmente qualquer outra forma de transporte, faz todo o sentido'.
Por toda a esperança que Boardman claramente tem para as perspectivas futuras de viagens ativas, e o papel que o ciclismo e as e-bikes podem desempenhar nisso, ele ainda está otimista em relação ao presente - mesmo quando aponto para o recente documentário do Channel 5 'Scourge of our Streets' como evidência de que as coisas não estão necessariamente progredindo perfeitamente.
Em reação ao documentário, Boardman e muitos outros ativistas proeminentes do ciclismo responderam à "propaganda fantasiada" lembrando as pessoas sobre o elemento humano envolvido nesses tipos de shows.
'Não era sobre motos, era sobre pessoas', disse ele. 'Conseguimos nos relacionar com as pessoas e dizer que isso é sobre crianças, não é uma espécie separada, são pessoas trabalhando.'
Ciclista conversou com Chris Boardman no lançamento de uma iniciativa da Ovo Energy que busca inspirar maior participação no ciclismo, superando as barreiras do ciclismo e reduzindo nossa pegada de carbono coletiva no processo
