Selim confortável que combina estilo clássico com uma abordagem moderna
O fabricante de selas Brooks é tão britânico quanto peixe e batatas fritas, fins de semana chuvosos e Brexit. Exceto que não é. A empresa que começou a vida em Birmingham em 1866 é agora propriedade da gigante italiana de selas Selle Royal, e esta sela Brooks Cambium é fabricada na Itália.
Não que isso seja um problema. Devemos ser gratos que um dos pilares da indústria de bicicletas britânica foi salvo da extinção em 2002 e ainda produz alguns dos selins de couro mais refinados e desejáveis do mundo - mesmo que não sejam realmente fabricados na Grã-Bretanha.
Couro não é para todos, no entanto - especialmente nestes dias de crescente veganismo - e é por isso que em 2013 a Brooks desenvolveu sua primeira sela Cambium, feita de borracha vulcanizada com uma capa de algodão orgânico.
Compre o selim Brooks Cambium C13 da Wiggle
S alte para 2019 e a linha Cambium é composta por 28 selins diferentes, com diferentes larguras, cores, impermeabilização e seções recortadas, mas todas com a mesma base de borracha e algodão.
Esta sela em particular, a Brooks Cambium C13, é talvez a peça central da gama. Introduzido em 2016, seu objetivo era levar o conforto e a elegância pelos quais a Brooks era conhecida e torná-la mais esportiva para atender às necessidades dos ciclistas de estrada sérios.
O resultado é um selim que pesa 268g, cerca de 150g mais leve que seu antecessor C15, mas ainda muito distante dos selins esportivos mais leves do mercado. Para comparar, um selim Fizik Arione R1 de preço semelhante pesa 165g (como um aparte, o Fizik também é de propriedade da Selle Royal).
‘O brief inicial era projetar um selim que pudesse ter o conforto do Cambium, reduzindo seu peso ao mínimo possível ', diz o designer da Brooks, Ugo Villa.'Pode não ser o selim mais leve do mercado, mas o C13 é um selim com conforto inacreditável nessa faixa de peso.'
Grande parte da economia de peso vem de um trilho de fibra de carbono, que é fixado ao assento de borracha por meio de quatro rebites de alumínio na parte traseira e um na frente.
Isso tem a vantagem de manter o visual clássico da Brooks – os rebites fazem parte do apelo – sem deixar de ser funcional. Este é um dos poucos selins modernos onde você realmente ainda pode andar "no rebite".
A ideia por trás do casco de borracha vulcanizada é que ele se flexiona sob os impactos do ciclista, proporcionando suporte e conforto de maneira semelhante a um selim de couro sem precisar ser 'quebrado' como os selins tradicionais às vezes precisam ser.
Villa diz: ‘Usamos borracha natural para seu desempenho elástico. Normalmente as selas são feitas com uma base sólida com diferentes espumas no topo. Nossa linha Cambium tem um top flexível feito com uma peça única de borracha vulcanizada que cria um “efeito rede” para suportar o peso do ciclista.’
O ponto de vista do ciclista
Eu ando com um selim Brooks Cambium C13 há mais de um ano. Isso por si só deve dizer algo sobre sua eficácia – não sou de ficar com uma sela que não é confortável desde o início.
À primeira vista não parece muito confortável. A superfície é dura ao toque, e a forma faz poucas concessões para priorizar os ossos do assento sobre os pedaços macios e carnudos que qualquer homem que considere uma futura família deseja manter intacto.
O que parece, no entanto, é elegante. Sou um grande fã de suas curvas elegantes e da trama de seu lençol de algodão. A forma consegue ser esportiva e clássica, igualmente em casa em uma bicicleta de corrida de alta qualidade ou em uma tradicional cruiser com estrutura de aço.
A borracha flexível também funciona. Apesar de seu perfil bastante arredondado, acho que tenho poucos problemas com desconforto ou pressão, mesmo em passeios longos. O flex é imperceptível – não há ress alto – e depois de muitos meses de uso não mudou de forma desde o dia em que foi montado (não se destina a se adaptar ao ciclista como os selins de couro).
A camada superior de algodão significa que a sela não é nem muito pegajosa nem muito escorregadia. Mover-se parece natural de uma forma que alguns selins não conseguem combinar – eles colam você no lugar ou ejetam você pelas costas assim que você desliga um pouco.
Além disso, após um ano de uso, o material parece tão bom quanto novo. Há um pouco de desgaste, mas novamente menos do que eu esperaria ver em uma sela acolchoada. A superfície sólida facilita a lavagem e a limpeza.
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Isso significa que é a sela perfeita? Bem, isso sempre será uma questão de opinião.
Eu tenho um colega que experimentou um Cambium e não conseguiu, eventualmente rejeitando-o após alguns meses de desconforto. Esse sempre será o caso de algumas pessoas, dependendo da forma do corpo e do estilo de pilotagem.
Há também um possível problema com os trilhos ovais. Apenas certifique-se de que o grampo em seu espigão de selim se encaixe com segurança ou você pode ter que desembolsar um novo espigão de selim em cima dos £ 172 para o selim (esse é o PVP; uma olhada em um conhecido revendedor de ciclismo on-line mostra que você pode obtenha um C13 por menos de £ 100).
Esse é o único problema que consigo encontrar. Pessoalmente, acho que o Cambium C13 é um selim muito bonito com uma abordagem inovadora ao conforto que realmente compensa.
E o melhor de tudo é britânico. Bem, mais ou menos.
