Foi uma finalização que ficará para a história e aqui estão os números para acompanhar
A vitória de Mathieu van der Poel no Amstel Gold foi extraordinária, a ponto de ser quase insondável. Com 3,5 km restantes, ele estava 67 segundos atrás da dupla líder da corrida, Julian Alaphilippe e Jakob Fuglsang.
F altando 500m para o final, Van der Poel liderava um trem imparável de seis pilotos até o final. Ele conseguiu perseguir os dois líderes à frente, alcançar Michal Kwiatkowski perseguidor, lançar uma vantagem de sprint no último quilômetro e executar o sprint vencedor para se tornar o primeiro vencedor holandês masculino do Amstel Gold desde Erik Dekker em 2001.
Um dos poucos pilotos que pularam no trem Van der Poel foi Simon Clarke, da Education First.
Indo em seus próprios ataques nos 15km finais, ele acabou sendo alcançado pelo vencedor do dia, contribuindo para a perseguição final e conseguindo ficar em segundo no dia por seus esforços.
Depois da corrida, Clarke disse: 'Assumi que estava correndo pelo quinto lugar. Então o grupo nos pegou por trás. Lá estava eu, pensando: "Bem, acho que nem vou terminar entre os 10 primeiros".
'Eu não sabia que tudo estava perto até que vi todos na minha frente com pouco mais de um quilômetro para percorrer. Foi muito louco. E bastante motivador. Eu sabia que Van der Poel era o cara mais rápido, então peguei o volante dele.'
Foi um esforço que precisaria de alguns números impressionantes e, graças a Clarke ser um usuário do Strava, podemos analisar mais a fundo.
O australiano de 32 anos cruzou a linha logo atrás de Van der Poel em seis horas e 28 minutos.
Isso significa que Clarke percorreu os 264,25 km de corrida a uma velocidade média de 41 kmh, o que é ainda mais impressionante considerando os 3.807 m de escalada em 35 colinas curtas e íngremes na região de Limburg, na Holanda.
Para fazer isso, Clarke teve que pedalar em uma média estimada de 382w para todas as seis horas e meia de corrida que, levando em conta o peso corporal declarado de Clarke de 63kg, equivale a 6,06w/kg.
Considerando a quantidade de tempo gasto surfando rodas no grupo, isso provavelmente é um pouco exagerado, mas ainda indica o quão difícil foi a corrida.
Também no grupo estava o jovem talento francês Valentin Madouas. Com apenas 22 anos, o piloto do Groupama-FDJ agarrou-se à cauda do casaco de Van der Poel como parte daquela perseguição nos 5 km finais.
Enquanto Van der Poel fez a maior parte do trabalho, Madouas ainda tinha uma média de 362w para os seis minutos de corrida sentado nas rodas. Dentro disso, havia uma curva de 500w por vinte segundos e um esforço de 583w para reagir à mudança de ritmo de Van der Poel pouco antes do quilômetro final.
Então, na reta final, reagindo à primeira aceleração do holandês para diminuir a diferença, Madouas teve que média de 643w com pico de 1.097w apenas para se manter no volante.
Lançando o sprint final, o alpinista leve conseguiu empurrar 793w por 15 segundos com um máximo de 1.067w. Grandes números depois de um longo dia de cavalgada, mas ainda bons o suficiente para o oitavo no galope do grupo.
O arquivo Strava de Madouas também nos ajuda a entender como ele, Van der Poel e o resto conseguiram pegar a dupla líder e Kwiatkowski nos estágios finais.
Graças ao segmento 'Final loop AGR 2018' podemos ver que Kwiatkowski, que também está no Strava, correu os 15 finais.9km em um tempo de 22 minutos e 36 segundos com média de 42,2kmh. Madouas e os artilheiros, no entanto, percorreram a mesma distância em um tempo KOM de 21 minutos e 51 segundos, permitindo que a lacuna de 45 segundos fosse fechada naquela corrida final para a linha.
O ponto decisivo é o ponto entre 257,5km e 261,5km.
Durante isso, Madouas, Van der Poel e os outros artilheiros atingiram uma média de 46,5 km/h em comparação com os 41,1 km/h de Kwiatkowski, com a dupla líder andando ainda mais devagar quando começaram a brincar de gato e rato antes da linha.
Então parece que a vitória histórica de Van der Poel se resumiu a 4km de esforço total pela pequena vila de Terblijt até a reta final em Vilt.
