Sustrans e Cycling UK expressam preocupações sobre o último orçamento do Chanceler
As instituições de caridade de ciclismo e caminhada do Reino Unido, Cycling UK e Sustrans, expressaram críticas no Orçamento de Outono, rotulando seus planos de gastos com estradas como 'completamente fora dos trilhos' e um orçamento que 'continua a prender a Grã-Bretanha em um país poluído e congestionado. futuro'.
Ontem, o Chanceler Philip Hammond anunciou o Orçamento Conservador de Outono. Incluiu um aumento de £ 420 milhões para os conselhos locais para consertar buracos, bem como um fundo de construção de estradas de £ 28,8 bilhões - proveniente do imposto especial de consumo de veículos. O fundo será usado para melhorar e manter autoestradas e outras estradas principais.
Isso foi fracamente equilibrado por um fundo de £ 60 milhões para plantar árvores na Inglaterra, embora não tenha havido menção ao aumento da infraestrutura ou provisões para ciclismo. (Aliás, os proprietários anteriores do Cyclist, o Heart of England Forest, comprometeram-se independentemente com o plantio de árvores).
Isso levou a uma onda de críticas, lideradas pela Cycling UK, que afirmou que os gastos do orçamento com estradas estão 'fora dos trilhos'.
'Por menos de um terço de £ 28 bilhões a serem gastos em novas rodovias - £ 9,3 bilhões de acordo com a Asph alt Industry Alliance - o chanceler poderia ter resolvido o problema atual do buraco do Reino Unido ', disse o chefe de campanhas, Duncan Dollimore
'Gastar dinheiro em novas autoestradas não ajuda em nada as preocupações das pessoas que usam as estradas locais para viagens diárias. A Cycling UK acredita que o governo deve adotar uma política de correção para estradas antes de construir mais.'
As críticas foram então compartilhadas pelo diretor de políticas da Sustrans, Steve Brooks, que também criticou a decisão do governo de ignorar as preocupações recentes com as mudanças climáticas e consolidar ainda mais o uso de veículos poluentes como o principal meio de transporte.
'Infelizmente, este orçamento continua a prender a Grã-Bretanha em um futuro poluído e congestionado que, a longo prazo, custará bilhões ao país. O National Roads Fund, criado pela hipótese do imposto especial de consumo de veículos ingleses para gastos com estradas, é particularmente alarmante em um momento em que os especialistas em clima pedem uma redução drástica nas emissões globais de gases de efeito estufa ', disse Brooks.
'Instamos o governo do Reino Unido a repensar sua abordagem ao VED; garantir que as autoridades locais tenham fundos adequados para manter as estradas existentes para a segurança de pedestres e pessoas que pedalam; e comece a levar a pé e de bicicleta a sério e comprometa-se com 5% do orçamento de transporte aumentando para 10% do orçamento de transporte até 2025 sendo gasto em viagens ativas na próxima Revisão Abrangente de Gastos.'
Além de Sustrans e Cycling UK, a deputada do Partido Verde Caroline Lucas foi ao Twitter para expressar sua descrença em um orçamento que não mencionou as mudanças climáticas e, em vez disso, aumentou o financiamento para os usuários das estradas, comentando que 'nossos filhos não nos perdoarão '.
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, também criticou o fundo de estradas nacionais, afirmando que "é inacreditável que Londres não seja elegível para acessar fundos deste esquema para a manutenção de nossas principais estradas", apesar de pagar £ 600 milhões anualmente.
