A distância entre as rodas terá um efeito significativo no comportamento da sua bicicleta. Veja como obter a medida disso
O que é distância entre eixos em uma bicicleta? Se você levar sua bicicleta suja para dentro de casa e colocá-la no chão limpo da cozinha, a distância entre os centros das duas manchas enlameadas nos azulejos será a distância entre eixos da sua bicicleta.
Simplificando, a distância entre eixos de uma bicicleta é a distância entre os centros de suas rodas e pode ser influenciada por duas medidas principais: centro traseiro (distância do centro do eixo da roda traseira ao centro do suporte inferior) e centro dianteiro (a distância do centro do suporte inferior ao centro do eixo da roda dianteira).
A figura resultante desempenha um grande papel no manuseio.
Como a distância entre eixos afeta o manuseio da bicicleta?
‘Uma distância entre eixos mais longa será mais estável em velocidade e mais estável com carga, mas mais lenta para virar. Visa versa para uma distância entre eixos mais curta ', diz o construtor de quadros do Reino Unido, Tom Donhou, da Donhou Bicycles.
'É por isso que um tourer terá uma distância entre eixos maior do que uma bicicleta de estrada, por exemplo.'
Isso é física básica. Um veículo com uma distância entre eixos mais longa exigirá uma força de giro maior para ter o mesmo efeito de direção que um mais curto.
Um tandem exige mais esforço para dirigir, mas é muito estável em descidas, enquanto uma bicicleta crítica terá uma distância entre eixos o mais curta possível para maior agilidade.
'Wheelbase é uma das influências mais poderosas na dinâmica da bicicleta ', diz Tom Sturdy, chefe de educação da Bicycle Academy.
‘Se eu quiser saber se uma moto vai se sentir mais ágil do que outra, comparar as distâncias entre eixos me dirá mais do que preciso saber.
‘É uma dimensão sensível, e é por isso que a maioria das bicicletas de estrada está dentro de uma faixa tão estreita.’
Uma rápida olhada nos gráficos de geometria de seis das bicicletas de estrada mais populares do mercado (todas com 56 cm) reforça o ponto de vista de Sturdy.
A variação na distância entre eixos é de apenas 7mm, de 983mm a 990mm. Isso exige a pergunta: 7mm seria uma diferença suficiente para o piloto médio perceber?
'Sim, 7mm seria absolutamente perceptível', diz Sturdy.
‘Em uma bicicleta de estrada, eu esperaria que uma mudança de 5 mm fosse perceptível para a maioria dos pilotos e os pilotos mais perspicazes deveriam ser capazes de dizer qual era a diferença – mais curta ou mais longa. Alguns pilotos muito experientes podem notar uma diferença de 2-3 mm.
‘Depende também de onde vêm as diferenças’, acrescenta. ‘Você certamente sentiria uma diferença de 3-4 mm no comprimento do chainstay.
‘Isso tem uma grande influência na eficiência da transferência de potência – pequenas mudanças afetam como a traseira gira sob carga.
‘O centro frontal é uma medida mais longa, então provavelmente seria necessário uma mudança de 5 mm ou mais para realmente senti-lo.
‘O centro frontal é mais complicado porque há uma interação com a direção e a trilha que afeta quanto peso está no contato frontal.’
Distribuição de distância entre eixos e peso
O eminente construtor de molduras dos EUA Craig Calfee concorda. ‘Uma mudança de 5 mm na distância entre eixos é perceptível, mas pode-se adaptar a uma mudança como essa com bastante facilidade, então o quanto isso afeta o resultado para o piloto realmente se resume a quão bem ele se adapta à moto.’
Ele sugere que é como a distância entre eixos influencia a distribuição de peso que é fundamental, não o comprimento em si.
'Normalmente, você deseja uma distribuição de peso de 45% na frente para 55% na traseira, mas considere dois pilotos com a mesma altura e costura.
‘Um adora misturar nos sprints, digamos, e o outro adora descidas rápidas. O velocista vai querer uma distância entre eixos mais curta, aproximando-o de uma distribuição de peso de 50/50.
‘Assumindo que ambos os ciclistas podem se encaixar em uma bicicleta de 54 cm ou 56 cm, ajustando os comprimentos do avanço e os espaçadores da caixa de direção, o velocista quase sempre escolheria o 54 e o descendente o 56.’
Então, se você estivesse construindo uma bicicleta para você, você ajustaria a distância entre eixos de acordo com sua preferência de pilotagem?
'Nós não partimos com a distância entre eixos como uma entrada de design principal, ' diz Sturdy. ‘Muitas vezes temos que começar com folga para o tamanho da roda, tamanho do pneu, etc.
‘Mas eu definitivamente verificaria qual distância entre eixos isso produziria e faria ajustes de acordo. A maneira mais útil de considerar a distância entre eixos é de forma comparativa.
'Se você está satisfeito com a maneira como uma determinada bicicleta anda e quer que outra ande da mesma forma, tente algo semelhante.'
No entanto, Donhou tem uma palavra final sobre o assunto: 'Um quadro é a soma de todos os seus ângulos e distâncias, então não devemos ficar presos a uma medida apenas.'
Entende como alguns milímetros em sua distância entre eixos mudarão o passeio de sua bicicleta? Em seguida, conheça o papel da engrenagem na próxima série sobre as variáveis de ajuste da bicicleta.
