Tifosi Auriga review

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Tifosi Auriga review
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Vídeo: Tifosi Auriga review

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Anonim
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Uma bicicleta muito capaz a um preço que não vai quebrar o banco

Para os italianos, o ciclismo é mais do que apenas um esporte. A palavra tifosi se traduz simplesmente como 'fãs', mas isso é subestimar completamente a paixão dos devotos seguidores italianos.

Você pode ser um 'fã' de ciclismo do conforto da sua sala de estar, colado a uma tela plana, mas um verdadeiro tifoso só seria verdadeiramente feliz parado na beira da estrada, olhando para os olhos vidrados de dor do cavaleiros – desejando seus heróis em carne e osso.

A marca de bicicletas Tifosi (não confundir com Tifosi, a marca de óculos de sol, que é uma empresa totalmente separada e é italiana) leva o nome dessa banda fervorosamente apaixonada de fãs de ciclismo.

Mas é aí que termina a herança italiana. Muito menos romanticamente, a empresa tem suas raízes em Leighton Buzzard, Bedfordshire.

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No entanto, isso não é de forma alguma uma observação feita de maneira negativa. O cenário do meio da Inglaterra de Tifosi não faz com que seja uma marca de bicicletas menos emocionante.

A empresa vem fazendo progressos consideráveis, com uma gama muito decente de bicicletas projetadas no Reino Unido, desde seu lançamento em 2000.

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Curiosamente, o foco da marca sempre foi no que chama de "excelência acessível" e teve alguns sucessos notáveis nessa frente - particularmente em sua bicicleta de inverno CK7.

No entanto, a moto que estamos testando hoje é sua máquina de velocidade, a Auriga. Um número rápido, o Auriga já esteve no bloco de corridas, mas pulamos no modelo atualizado de 2018 para ver como será o futuro da 'excelência acessível' em velocidade.

Número atrevido

Desde 2016, a Tifosi é a principal patrocinadora da equipe de corrida de elite do Reino Unido, Spirit Tifosi Bikes, e a parceria estimulou a marca a desenvolver suas máquinas de nível de corrida.

'Embora o Auriga original tenha sido um sucesso entre os membros da equipe, conquistando um total de 40 vitórias em 2017, o feedback dos pilotos sugeriu que foi um pouco duro ', diz Josh Lambert, especialista técnico e produto da Tifosi desenvolvedor.

‘Nós a redesenhamos completamente para 2018, reduzindo algumas de suas virtudes aerodinâmicas para obter uma moto que fosse um pouco mais capaz em todos os aspectos – adicionando mais conforto, principalmente na traseira.’

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Tendo montado no Auriga, eu concordo. No que diz respeito às bicicletas aerodinâmicas - e especialmente considerando que custa menos do que algumas grandes marcas cobram apenas por um quadro - fiquei agradavelmente surpreso com o quão bem a bicicleta lidou com superfícies de estrada duras e esburacadas enquanto eu pegava minhas pistas locais.

Um pouco desse crédito deve ser dado ao conjunto de rodas Deda Elementi SL38c, calçados em pneus Schwalbe Pro One de 28 mm sem câmara (que eu normalmente rodava entre 75 e 85psi).

Ele fez um ótimo trabalho ao absorver o zumbido da estrada, enquanto o próprio quadro - e particularmente o canote - parecia oferecer ampla flexibilidade para aliviar a dor de impactos maiores.

No entanto, não é pegajoso - o quadro Auriga tem uma sensação tranquilizadora de construção e não detectei nenhum flex indesejável. Não importa o quanto eu puxasse as barras, ou empurrasse a extremidade dianteira em uma curva, ou pisasse nos pedais, eu sempre era recebido com firmeza resoluta.

Isso foi agradável em termos de entrega de potência, mas também em fornecer estabilidade e manuseio que lhe dão confiança para sentar e vestir uma jaqueta em velocidade em uma descida.

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As características do Auriga 2018 incluem escoras rebaixadas, perfis de tubo aerodinâmico, um grampo de assento oculto e integração de garfo na parte superior e inferior do tubo da cabeça.

A tampa superior do fone de ouvido também é uma adição elegantemente modelada, que está disponível em três alturas para permitir o ajuste de posição sem interromper a estética aerodinâmica.

Enquanto eu andava ao lado do porto de Poole em um passeio, observando os kitesurfistas deslizarem pela água como mísseis em um vento feroz, eu não ficaria surpreso ao encontrar uma bicicleta aerodinâmica se contorcendo em minhas mãos como um salmão vivo.

Mas não tanto o Auriga – o Tifosi se comportou bem nas rajadas de vento cruzado. Isso sugere que seus perfis de tubo desenvolvidos por CFD (e os das jantes Deda) são bem considerados e se traduzem em benefícios reais.

Esfregado do jeito errado

Outro recurso aerodinâmico moderno, o freio de pinça traseiro - escondido atrás do suporte inferior - é um atributo menos desejável. Saindo do selim em uma subida, as pastilhas de freio traseiras esfregavam incessantemente o aro toda vez que eu balançava a bicicleta da esquerda para a direita.

Somente com as pastilhas ajustadas – tão longe da superfície de frenagem que a alavanca quase voltaria à fita da barra antes que o contato fosse feito – eu poderia dispensar o irritante ruído tsshh-tsshh-tsshh-tsshh enquanto eu subia ou correu.

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É uma crítica que fiz em quase todas as motos que testei com o freio traseiro nesta posição. Não tenho ideia de por que os fabricantes não desistiram há muito tempo como uma má ideia.

A solução simples, para evitar reconfigurar completamente o quadro, é mudar para freios a disco, mas atualmente não há opção de disco do Auriga no futuro.

Tifosi é a marca interna do distribuidor britânico Chicken Cycles, que também cuida de Deda Elementi e Campagnolo. Portanto, não é surpresa ver os dois aparecendo fortemente aqui - e eles certamente ajudam a dar à moto a sensação italiana que o nome sugere.

As rodas, como mencionei, eram difíceis de criticar, além do kit de acabamento ser elegante.

Se você se dá bem com os conjuntos de grupos Campagnolo é quase tão pessoal quanto a escolha do selim e, para mim, o ajuste das alavancas de câmbio não é tão adequado quanto os produtos de seus concorrentes americanos e japoneses.

Além disso, não posso deixar de achar seu deslocamento mecânico um pouco desajeitado (é melhor ter cuidado com o que digo ou o tifosi vai me pegar). No geral, é uma pequena queixa, e a Auriga continua sendo uma bicicleta muito capaz a um preço que não vai quebrar o banco.

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Spec

Tifosi Auriga
Grupo Refrão Campagnolo
Freios Montagem direta Campagnolo
Chainset Campagnolo Chrous
Cassete Refrão Campagnolo
Barras Deda Elementi RHM 02
Haste Deda Elementi Zero 2
Selim Tifosi aero carbon
Sela Prologo Kappa RS
Rodas Rodas Deda Elementi SL38c, pneus Schwalbe Pro One 28c
Peso 6.8kg (tubo superior de 56cm)
Contato chickencyclekit.co.uk

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