Uma bicicleta de estrada aerodinâmica confiável, leve e bem equilibrada a um preço que não vai quebrar o banco
Compre o NeiPryde Nazare SL Ultegra da Chain Reaction Cycles aqui
'Eles não fazem roupas de neoprene?' diz o homem que está olhando minha moto de cima a baixo, tendo acabado de montar ao meu lado na corrida do clube de domingo.
Sim, NeilPryde faz roupas de mergulho, então ele não está errado, mas posso sentir a condescendência em sua voz.
Sua declaração é acompanhada por um audível 'pffff', e posso dizer que ele já rejeitou as credenciais de NeilPryde como fabricante de bicicletas. A empresa provavelmente está acostumada com isso.
Algumas pessoas sempre acreditarão que uma marca que construiu seu nome nos esportes aquáticos não tem nada a ver com o mundo do ciclismo, mas esta é a segunda bicicleta NeilPryde que testei (a primeira foi a super leve Bura SL, que gostei muito) e até agora estou me dando muito bem com a nova Nazaré SL.
Em vista disso, sinto-me inclinado a sair em defesa da marca.
'NeilPryde também faz os mastros de carbono para iates de corrida olímpicas,' eu respondo, 'e eu acho que uma força 10 em uma vela provavelmente coloca muito mais estresse através desse carbono do que o poder combinado de todos os pilotos em este clube funciona.
'Acho que posso confiar em sua engenharia.'
Isso interrompe abruptamente nossa conversa. É certo que fazer mastros de iate de carbono não é garantia de ser capaz de produzir um quadro de bicicleta decente, mas prova que NeilPryde sabe muito sobre fabricação com fibra de carbono, então a Nazaré SL merece ser julgada pelo seu desempenho, não descartada mão.
Momentos depois o mesmo cara começa a me dar meia volta, então eu respondo na mesma moeda, em parte para demonstrar o quão capaz de velocidade a Nazaré SL é.
Antes que eu perceba, todo o grupo está a todo vapor. Desculpem a todos.
E o vento levou
O Nazaré é a oferta de estrada aerodinâmica da NeilPryde e esta versão SL é a mais leve de duas opções, com um peso de quadro reivindicado de 900g (o Nazaré padrão é 1.050g).
Aerodinâmica deve ser um tópico em que a marca é bem versada, tendo passado 40 anos refinando maneiras de aproveitar o poder do vento, e assim a modelagem do tubo parece bem considerada e alinhada com muitas das tendências atuais para trapaça do vento.
A coroa do garfo flui organicamente para a parte inferior do tubo inferior, as escoras são abaixadas, a roda traseira é puxada firmemente atrás do tubo do selim esculpido e os perfis do tubo são cuidadosamente selecionados dependendo de sua orientação.
No entanto, é a adição do cockpit Aeroblade de peça única, afirma NeilPryde, que fornece o aumento de desempenho mais significativo, uma vez que esse aspecto frontal da bicicleta representa 15% do arrasto aerodinâmico total.
As barras também são um pouco mais estreitas do que o normal – 410 mm de largura nos topos – para criar uma área frontal menor, aproximando os braços e os ombros.
Eu realmente não notei a estreiteza das barras enquanto andava, mas acho que tudo ajuda.
Os freios de montagem direta também permitem que a pinça dianteira se encaixe confortavelmente dentro dos limites da coroa do garfo, dando à extremidade dianteira uma aparência geral elegante.
Ciclista ainda está procurando financiamento para nosso próprio túnel de vento, então ainda não posso quantificar o quão bem sucedido o projeto pode (ou não) ser, mas em termos de minhas impressões imediatas na estrada, é sem desleixo.
Apesar de vir com apenas uma quantidade muito pequena (total de 20 mm) de potencial de ajuste de altura da extremidade dianteira, há muita generosidade no comprimento do tubo da cabeça (160 mm), de modo que não fiquei lutando com uma configuração excessivamente agressiva.
Dito isso, a Nazaré SL parecia estar no seu melhor quando andava agachada e atacando. Não é tão rápido quanto as melhores bicicletas de estrada aerodinâmicas que testei, com apenas uma ligeira hesitação detectável, mas ainda assim se mostrou ágil para uma bicicleta que custa menos do que muitos quadros de ponta.
O quadro desta bicicleta tem uma solidez que a torna bem equilibrada da frente para trás, e a transferência de potência é agradavelmente assertiva.
Parece bem conectado com a estrada, oferecendo bastante feedback para que eu sempre tenha uma boa ideia do que estava acontecendo entre os pneus e a superfície da estrada (particularmente útil durante algumas condições de gelo em testes de inverno).
Excursão não programada
Um pouco incomum para uma bicicleta de estrada aero, a Nazaré SL não é um passeio excessivamente duro. A barra Aeroblade parece dissipar os choques da estrada melhor do que outras configurações de peça única que testei, e até o tubo do selim e o espigão com perfil aerodinâmico também se mostraram melhores do que eu esperava nesse aspecto.
Em uma ocasião memorável eu inesperadamente me encontrei (graças a um plano de rota Garmin não verificado) saindo da estrada e entrando em uma trilha na floresta. Eu considerei voltar atrás, mas decidi continuar.
Recebi alguns olhares engraçados de famílias andando enquanto eu escorregava e girava na lama, mas consegui sair do outro lado muito bem, e com um novo senso de admiração pela bicicleta.
Ele claramente não foi projetado para esse tipo de pilotagem, mas lidou com o terreno acidentado surpreendentemente bem.
Um peso de bicicleta completo de 7,57 kg é bastante impressionante, especialmente nos reinos mais volumosos do setor aeroviário, e particularmente a um preço abaixo de £ 3k, e o peso pode ser ainda menor com uma troca de rodas.
O conjunto de rodas Fulcrum Racing 5 tem cerca de 1.700g, então definitivamente há espaço para levar esta bicicleta muito mais perto de 7kg.
Isso daria um toque a mais no passo da Nazaré SL em termos de aceleração e capacidade de escalada, oferecendo também a possibilidade de ganhos aerodinâmicos significativamente maiores, dependendo das substituições escolhidas.
É difícil ser negativo sobre uma moto que cumpre seus deveres de forma tão eficaz, mas se eu tivesse que chamar o NeilPryde de alguma coisa, seria simplesmente que é difícil identificar algo particularmente notável sobre isso. Bem, a menos que você conte que vem de uma marca que faz roupas de mergulho, é isso.
Compre o Neil Pryde Nazare SL Ulegra da Chain Reaction Cycles aqui
Spec
| Grupo | Shimano Ultegra R8000 |
| Freios | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000 |
| Cassete | Shimano Ultegra R8000 |
| Barras | NeilPryde Aeroblade peça única |
| Haste | NeilPryde Aeroblade peça única |
| Selim | NeilPryde Nazare Aeroblade carbono |
| Sela | Fizik Arione |
| Rodas | Fulcrum Racing 5 |
| Peso | 7.57kg (tamanho 56cm) |
| Contato | neilprydebikes.com |
