Grande aparência e responsiva, a Tarmac SL4 Sport é um polivalente decente com uma vantagem competitiva
A Tarmac 2018 é a bicicleta "tudo" da Specialized, com o objetivo de ser tão compatível ao escalar uma montanha quanto em um passeio em grupo de domingo.
A geometria da direção e a distância entre eixos do SL4 Sport são idênticas às Tarmacs mais caras da empresa, que venceram as maiores corridas do mundo com nomes como Peter Sagan.
Este modelo representa o segundo degrau da escada Tarmac de nove bicicletas.
Conjunto de quadros
O conjunto de quadros de carbono FACT da Tarmac contribui para um pacote geral ao norte de 8kg, que não é apenas respeitável por esse dinheiro, mas também bom o suficiente para basear uma construção inteira ou uma série de atualizações.
O tubo inferior de grandes dimensões e as escoras quadradas (se com acabamento elegante) falam muito sobre a rigidez da Tarmac.
Assim como o tubo de cabeça agachado de 120 mm, que se une à frente do tubo inferior e ao tubo superior curvo para criar uma extensão de carbono do tamanho de uma caneca.
Dado o front-end baixo, há potencial para obter Caleb Ewan-low sobre as barras se você quiser um sprint para a linha.
Os garfos de carbono Monocoque reforçam a sensação de rigidez e direção direta, enquanto uma geometria de direção idêntica ao modelo S-Works Tarmac vencedor de corridas da Specialized fornece uma plataforma ágil.
Também vale a pena notar que os ângulos do assento e da cabeça citados pela empresa americana se correlacionam quase exatamente com nossas medidas digitais - algo raro em nossa experiência da maioria dos fabricantes de bicicletas.
O cabeamento é totalmente interno, com ajustadores em linha para o mecanismo dianteiro e traseiro na área do cockpit.
Em resumo, ela não recebe a mesma revisão completa que as Tarmacs de última geração para 2018, mas para nós ainda é uma plataforma notavelmente boa para uma construção com preços apurados.
Grupo
O equipamento que adorna a Tarmac é em grande parte do grupo Shimano de gama média 105, famoso e comprovado por seu preço acessível, facilidade de uso e longa vida útil.
Existem 105 alavancas de câmbio/freio, câmbio dianteiro e traseiro e cassete 11-28. A pedaleira, no entanto, é uma configuração Praxis 50/34, as pinças de freio de aro convencionais são unidades Axis não especificadas e a Specialized opera uma corrente KMC de 11 velocidades.
Kit de acabamento
O kit de acabamento Body Geometry da Specialized é bem utilizado aqui, com guidão de 420mm de queda rasa e uma haste de liga de 90mm proporcionando alavancagem excepcionalmente rápida para mudanças de direção rápidas.
Um espigão de selim de carbono de 27,2 mm destaca as vibrações da estrada, enquanto um selim Toupe Sport é um dos nossos lugares favoritos de todos os tempos para uma longa viagem.
Rodas
O conjunto de rodas DT Swiss R460 é uma configuração básica de liga leve e, como você poderia esperar, não é a mais leve.
No entanto, eles são perfeitamente capazes e muito mais bem equipados para as superfícies de estrada mutáveis da maioria dos esportes do Reino Unido, pois eles rolam com os golpes.
Com um diâmetro interno de 18 mm, eles podem estar usando pneus 23c em nossas bicicletas de teste, mas podem rodar qualquer coisa até 32c, para maior confiança nas curvas e absorção de impactos.
Os pneus Espoir de marca própria da Specialized oferecem boa resistência a furos, aderência mais do que adequada e baixa resistência ao rolamento - são um pneu de £30 muito bom.
Na estrada
Falando em Sagan, a pintura 'Sagan Superstar' neste modelo SL4 Sport de 2018 é a primeira coisa óbvia em que você se fixa quando conhece esta moto.
Pintura preta profunda repleta de acabamento em flocos de metal, um logotipo de tubo de cabeça Specialized dourado e gráficos de tubo inferior são simplesmente impressionantes.
Quando estamos realmente na bicicleta, a relativa f alta de peso é instantaneamente perceptível e, embora a conformidade possa ser melhor, sua capacidade de resposta mais do que compensa isso.
Mesmo usando o que são efetivamente rodinhas de treino para o dia a dia, a Specialized está ansiosa para responder a acelerações curtas e acentuadas em estradas planas e onduladas, e mais do que feliz em ganhar altitude no ritmo, seja com você sentado ou fora do selim.
Uma vez que você se levanta do assento excepcionalmente confortável da Toupe Sport, a rigidez do conjunto de quadros abaixo de você garante que não haja absolutamente nenhuma flexão ao diminuir a força em uma subida.
Para freios normais, as pinças Axis fazem um bom trabalho ao puxar a moto nas descidas; modulação refinada não é o forte deles, mas eles certamente são capazes de pará-lo em pouco tempo.
Além dos claros benefícios de desempenho desta moto, a maneira como ela silenciosamente impulsiona você em velocidade torna digna de consideração para qualquer pessoa com uma pilha de esportes reservados para a próxima primavera.
Embora seu front-end seja sólido, uma simples atualização para pneus 25 ou 28c (há folga no quadro para ele) diminuiria os atritos ocasionais que experimentamos e transformaria uma ótima bicicleta em uma fantástica.
A variedade de marchas disponível aqui, com a menor opção de 34x28 e a maior de 50x11, também é perfeita para qualquer terreno que você provavelmente encontrará em um passeio organizado.
Manuseio
Somos grandes fãs da Specialized Roubaix - é uma ótima opção se você estiver procurando por uma bicicleta de longa distância que cubra quilômetros com conforto.
Mas enquanto a Tarmac não apresenta a tecnologia de amortecimento de vibração de seu companheiro estável, é um lugar quase tão aconchegante para se estar.
Plus – e é uma grande vantagem – tem o poder de excitar, graças a uma distância entre eixos quase 2 cm mais curta e geometria de direção mais agressiva.
Sim, a Tarmac pode fazer curvas com as melhores, e com um nível de feedback muito maior do que muitas motos desse preço.
As curvas de descida são esculpidas e pequenos ajustes em sua linha em curvas amplas são facilitados pela alavancagem proporcionada por uma haste de 90 mm.
Esta haste curta pode fazê-la parecer um pouco trêmula às vezes, mas seria facilmente remediada com a instalação de um componente mais longo, caso se adequasse ao seu tipo de corpo.
Nós provavelmente usaríamos um conjunto de pneus 25c também, pela confiança extra nas curvas que eles trazem e para ajustar as arestas finais ao feedback da estrada.
No entanto, tudo se resume ao que você quer de uma moto esportiva.
Se você não é rico e quer algo que faça você se sentir como Sagan, tanto o desempenho em linha reta quanto a proeza nas curvas da Tarmac farão valer a pena.
Não se engane, esta é uma bicicleta que recompensa o compromisso.
Classificações
Frame: A pintura de Sagan Superstar é impressionante. 8/10
Componentes: Uma boa mistura de componentes 105 e Praxis. 8/10
Rodas: Básico, mas bom o suficiente para o trabalho em mãos. 8/10
The Ride: O comprometimento é recompensado com o desempenho. 8/10
VERDITO
Grande aparência e instantaneamente responsiva, a Tarmac SL4 Sport oferece desempenho geral decente com uma vantagem competitiva
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 490mm |
| Tubo Inferior (DT) | N/A | 615mm |
| Comprimento do garfo (FL) | 368mm | 368mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 120mm | 120mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 72.9 |
| Ângulo do assento (SA) | 74 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 970mm | 972mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Specialized Tarmac SL4 Sport | |
|---|---|
| Quadro | Quadro em carbono FACT 9r, garfos em carbono FACT |
| Grupo | Shimano 105 |
| Freios | Eixo |
| Chainset | Praxis Alba M30, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Specialized Shallow Drop, liga 6061 |
| Haste | Liga forjada 3D especializada |
| Selim | Specialized Comp, carbono |
| Rodas | DT Swiss R460 |
| Sela | Body Geometry Toupe Sport |
| Peso | 8.10kg (tamanho 52cm) |
| Contato | specializedconceptstore.co.uk |
