Harry Tanfield nos fala sobre seu regime de nutrição da recente edição do Tour of Britain
Assim que a batalha pela Red Jersey entrou em seu clímax na Vuelta a Espana, no Reino Unido, um jovem piloto inglês estava entregando um impressionante show de três dias no Tour of Britain. Como em todo grande desempenho, um plano de nutrição estruturado foi o principal componente para tornar seu esforço tão sólido.
O atleta de 22 anos, Harry Tanfield, da equipe Bike Channel-Canyon, fez um esforço tão grande na separação da Etapa 3 (Normanby Hall a Scunthorpe) que recebeu o prêmio de combatividade no final de o palco.
No dia seguinte, ele terminou no top 10 depois de um sprint em grupo vencido por Fernando Gaviria da Quick-Step Floors (quatro vitórias no Giro d'Italia em maio).
No entanto, seu resultado mais impressionante foi o contra-relógio individual na Etapa 5. Preso na marcha mais difícil porque seu Di2 quebrou pouco antes do início (58x13), Tanfield teve uma média de 425 watts e cruzou a linha de chegada do 10- quilômetro em 19 minutos e 28 segundos - apenas nove segundos atrás de Geraint Thomas (Team Sky) e primeiro entre os pilotos não-WorldTour.
Cavalgar, recuperar, cavalgar novamente
Esses três dias incríveis seguidos não poderiam ter sido possíveis sem um bom plano de recuperação - incluindo a fase de recuperação da nutrição.
Mesmo que os pilotos se esforcem muito um dia, eles ainda precisam ser competitivos na manhã seguinte. No entanto, apesar do que você possa pensar, não se trata apenas de shakes de proteína.
‘A reposição de carboidratos é tão importante quanto a proteína’, diz Tanfield.
‘Provavelmente mais importante do que a proteína nos primeiros vinte minutos após terminar um esforço, quando os músculos estão mais receptivos a recuperar o glicogênio que você extraiu deles durante o esforço.
'E é quando reabsorvemos a maioria dos açúcares e glicogênio de volta ao músculo e estamos prontos para voltar no dia seguinte.'
Na primeira janela após o esforço, Tanfield normalmente consome um shake de recuperação composto de proteínas e carboidratos enquanto esfria nos rolos.
Por porção, o shake contém 30g de proteína e 60g de carboidratos.
A marca britânica High5 é a patrocinadora de nutrição do Bike Channel-Canyon. Além dos produtos de nutrição, High5 também fornece à equipe conselhos fundamentais sobre o que usar e quando.
'Recuperação', diz Raphael Deinhart, gerente de marketing da High5, 'é uma das principais considerações para os ciclistas durante um evento de vários dias como o Tour of Britain.
'Eles precisarão garantir que comam e bebam regularmente durante o estágio para garantir que não fiquem muito esgotados de carboidratos.'
Ele continua, 'se um piloto ficar muito esgotado em carboidratos, torna-se muito difícil se recuperar disso, iniciando uma espiral descendente.
'Os pilotos que cuidam de sua nutrição desde o início serão os mais fortes no final de uma corrida mais longa.'
Deinhart acrescenta que a bebida High5 'EnergySource (2:1) é realmente rica em carboidratos. Ele também contém eletrólitos para manter os ciclistas hidratados, mas a outra consideração importante para a recuperação é a proteína, que ajuda a reparar os músculos após exercícios extenuantes.
'Uma bebida como 4:1 contém carboidratos e proteínas para ajudar na recuperação durante e após cada estágio. Claro que uma boa refeição nutritiva à noite também será muito importante.'
Bebidas na hora de dormir
O relaxamento dos pilotos é normalmente seguido por um banho e mais reabastecimento. Após o banho, eles normalmente consomem algo pequeno como um wrap, ou uma panela de macarrão, e depois jantam quando voltam para o hotel.
Pouco antes de ir para a cama, e particularmente depois de etapas muito difíceis, Tanfield (e outros pilotos) tendem a consumir proteínas de liberação lenta para otimizar a recuperação durante a noite.
‘Se sinto que minhas pernas estão doendo durante a noite e tive um dia muito difícil, tomo um pó de proteína de liberação lenta.
'[Isso aconteceu] especialmente depois do TT, porque eu causei muitos danos musculares por estar com um equipamento tão pesado o dia inteiro.
'Eu misturo com um pouco de água e tomo antes de ir para a cama.'
Quando o novo dia começa, o processo de abastecimento e hidratação recomeça. O café da manhã é normalmente consumido no buffet do hotel e inclui torradas, iogurte e frutas.
Se a corrida começar tarde (como no caso do contrarrelógio), a tendência é trazer um pote extra e comer algo próximo ao início da corrida – mingau ou granola são as escolhas mais comuns.
Durante a etapa, o 'menu' é diferente, mas os atletas devem constantemente encher seus corpos de calorias e líquidos.
'Eu normalmente começo com bolos de arroz, se for um estágio de quatro horas, então passo para bolos de frutas ou jacks de abano ', diz Tanfield.
'É só um bolinho de arroz pequeno ou uma panqueca pequena, não é muito', disse o cavaleiro.
‘Depende também do que estou fazendo e da demanda da corrida em si. Eu prefiro comer um pouco, mas com frequência, pelo menos a cada meia hora.
'Mesmo que seja uma barra de energia adequada de 250kcal, vou tomar metade dela a cada 20 minutos. É mais o caso de tentar entrar no que você pode quando é um bom momento.'
Com toda a comida que os pilotos consomem durante uma corrida ou uma corrida por etapas, é claro que a água e os líquidos também precisam ser reabastecidos.
Uma regra geral sugere beber pelo menos uma garrafa de 750ml a cada hora, mas cada um aplica de uma maneira diferente.
‘Eu sempre começo hidratado, embora as pessoas pensem que eu não bebo muito durante a corrida. Posso beber apenas três garrafas em um palco”, confessa Tanfield.
‘Mas não foi particularmente quente este ano. Algumas pessoas bebem muito mais do que isso, mas depois param duas vezes durante a corrida.
'Se está quente eu bebo mais, mas eu bebo o que parece ser natural. Eu não vou beber uma garrafa por 45 minutos porque é isso que você deve beber e é a regra.'
Naturalmente, estar em uma separação requer ingestão extra de calorias e líquidos.
‘Nas separações eu estava constantemente comendo e largando as barras e tinha 500 kcal a mais do que quando não estava na separação', diz Tanfield.
‘Porque você consome 25% a mais quando está no breakaway ou 30% quando está empurrando o vento o dia todo.’
