Com a Shimano 105, a Cube Peloton SL é uma bicicleta de estrada de alumínio de valor fantástico, mas a geometria precisa de um olhar cuidadoso
Com apenas £1.000 para jogar, estávamos empolgados para ver se a Cube poderia transferir a mesma atenção aos detalhes para o Peloton SL como fizeram com o Axial WLS GTC SL, vencedor do nosso teste de grupo de £ 1.800 bicicletas femininas.
Quadro
O quadro do Peloton SL é feito de alumínio de duas pontas e combinado com um garfo de carbono, completo com um tubo de direção cônico (liga em vez de carbono). Para 2015, a Cube adicionou 20 mm de comprimento do tubo da cabeça ao Peloton SL para 'uma postura mais relaxada na bicicleta e mais conforto em longas distâncias'. O tamanho é um pouco estranho com a série Peloton: nossos testadores de 175-178 cm de altura normalmente escolheriam uma bicicleta nominal de 54 ou 55 cm, esperando um tubo superior horizontal em torno de 54-55 cm. Cube faz o Peloton como 53, 56 ou 58, mas os tubos superiores estão no lado curto. Erramos por precaução e escolhemos um 53, que tinha um tubo superior medido de 539 mm. O 56 pode ter sido uma escolha melhor com seu tubo superior de 545 mm, mas também teria sido mais alto.
De qualquer forma, conseguimos facilmente uma posição confortável no Peloton simplesmente trocando a haste de 90 mm por uma versão mais longa de 120 mm, e com a Cube tendo uma extensa rede de revendedores, não há desculpa para comprar a bicicleta do tamanho errado. Uma peculiaridade geométrica interessante do Peloton SL é o ângulo da cabeça. A geometria da bicicleta de estrada é normalmente muito conservadora em torno de uma mediana de 73 graus de ângulos de assento e cabeça. Isso permite manobrabilidade em baixa velocidade enquanto ainda é estável e previsível em velocidade. Medimos o ângulo da cabeça do Cubo em 70,5 graus, em vez dos 71,5 especificados - uma discrepância que provavelmente vem da forma como as molduras de alumínio distorcem levemente à medida que esfriam após a soldagem. Esse ângulo da cabeça não é um problema em si, proporcionando um manuseio estável em velocidade, mas, inversamente, pode parecer um pouco estranho em velocidades mais lentas ou em pé nas luzes. Como resultado, recomendamos que você use um avanço mais curto que o normal para melhorar o manuseio em baixas velocidades, o que pode exigir um quadro nominalmente maior do que você escolheria de outras marcas.
Componentes
Falamos muito sobre o quão bom é o conjunto de grupos 105 de 11 velocidades da Shimano neste site; aqui, em uma bicicleta que custa menos de £ 1.000, é um deleite raro. Além disso, os mechs foram atualizados para unidades Ultegra. A troca de marchas é suave e positiva, os freios funcionam sem falhas e a corrente compartilha as mesmas características visuais dos grupos mais caros da Shimano. A barra, a haste, o espigão e o selim de marca própria da Cube são ótimos. As barras têm uma boa forma e a haste de 40cm/90mm é bem escolhida para o tamanho do quadro. A fita de barra de dois tons é uma assinatura do Cube e achamos que fica bem legal de uma forma discreta.
Rodas
As rodas Mavic Aksium são excelentes e uma atualização digna para a maioria das bicicletas. Pesando 1.774g para o par sem pneus, eles também são notavelmente leves em comparação com as rodas que normalmente seriam fornecidas em bicicletas a esse preço. Com um preço de varejo de £ 220, eles são um achado incomum em uma bicicleta de £ 1.000, mas isso é tudo para o crédito de Cube. Essas rodas durarão e não o impedirão em nenhuma situação de condução na estrada. Os pneus Aksion de marca própria da Mavic são marcados como 25 mm, mas aparecem no lado estreito. Eles não têm muitos fãs no escritório do ciclista, mas durante este teste eles tiveram um desempenho adequado.
O passeio
Tendo trocado uma haste mais longa para substituir a versão de 90 mm fornecida com o Peloton SL, era óbvio ao rolar pelas ruas congestionadas da cidade que cercam o QG do ciclista que combinava uma haste longa com um ângulo de cabeça relativamente frouxo havia produzido algumas peculiaridades de manuseio. O encaixe, no entanto, foi perfeito. Foi um lembrete útil de que há mais no manuseio da bicicleta do que simplesmente colocar os pontos de contato na posição certa. Felizmente, você não está comprando às cegas com o Cube e poderá ir a uma loja para experimentar o ajuste antes de gastar algum dinheiro. O quadro em si é leve e rígido, e incentiva níveis de extravagância que realmente não esperávamos. Há uma verdadeira mola em sua etapa que faz você querer correr para os sinais de trânsito, mesmo quando estiver andando sozinho. Como esperado, a transmissão Shimano de 11 velocidades funcionou perfeitamente e os freios são fantásticos, uma combinação das excelentes pinças de pivô duplo da Shimano e da superfície de frenagem usinada da Mavic. A Peloton SL é uma ótima bicicleta, apenas certifique-se de escolher o tamanho certo.
Tamanho testado: 53
Peso: 8,68kg
Frame - Estável em velocidade, mas com alguns problemas de dimensionamento - 7/10
Components - Unidades Shimano Ultegra em uma bicicleta abaixo de £ 1K? Impressionante - 9/10
Rodas - As rodas Mavic Aksium são uma surpresa bem-vinda - 8/10
O passeio - Leve e rígida, é uma bicicleta que quer correr - 9/10
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 539mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 495mm |
| Tubo Inferior (DT) | 595mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 376mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 165mm | 165mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 71.5 | 70.5 |
| Ângulo do assento (SA) | 74 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 985mm | 992mm |
| BB Drop (BB) | 69,5mm | 72mm |
Spec
| Cube Peloton SL | |
|---|---|
| Quadro | Superlite dupla face em alumínio, garfo de carbono (direcção em liga) |
| Grupo | Shimano 105 11 velocidades, mecanismos Ultegra |
| Freios | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassete | Shimano 105, 11-32 |
| Barras | Cube Wing Race Bar, Compact |
| Haste | Cube Performance Pro, 6 |
| Selim | Cube Performance Post |
| Rodas | Mavic Aksium S |
| Pneus | Mavic Aksion, 25c |
| Sela | Cubo RP1.0 |
| Contato | cube.eu |
