Introdução às bicicletas elétricas: tudo o que você precisa saber

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Introdução às bicicletas elétricas: tudo o que você precisa saber
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Anonim

Uma olhada nas máquinas modernas que são muito mais antigas do que parecem

Produzido em parceria com a Cycle Surgery. Para saber mais, dê uma olhada na gama de bicicletas elétricas à venda na Cycle Surgery.

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O que é uma bicicleta elétrica ou e-bike?

Uma e-bicycle é aquela com um motor elétrico (acoplado ao suporte inferior ou roda dianteira) que auxilia o ciclista na pedalada.

Isso significa que enquanto você ainda está se exercitando – e apreciando a paisagem – você não precisa pedalar tão forte, especialmente em subidas.

De acordo com os regulamentos do Reino Unido, e-bikes - ou 'pedelecs' - cortam a assistência de energia quando você para de pedalar ou quando sua velocidade atinge 15,5 mph.

As e-bikes são uma novidade?

Nem um pouco. Por mais difícil que seja acreditar, as e-bikes existem há mais de 120 anos.

A primeira patente para um apareceu em 1895. Foi registrada por um cavalheiro americano chamado Ogden Bolton Jnr.

Não sabemos muito sobre Ogden, mas sabemos que sua invenção incluía um motor de cubo montado na roda traseira - uma ideia que foi negligenciada na evolução do design de e-bike até a última década ou então quando fez um grande retorno.

Hoje pode ser encontrado impulsionando um grande número de e-bikes modernas.

Então eles evoluíram bastante?

Ah sim. Nos primeiros dias, uma série de americanos – principalmente com nomes fabulosos, é preciso dizer – procurou maneiras de refinar o que Ogden Bolton havia inventado.

Primeiro foi um sujeito bostoniano chamado Hosea J Libby que inventou uma bicicleta com motores duplos para ajudar na escalada.

Também apresentava o primeiro exemplo de um controlador em uma e-bike. Então veio um nova-iorquino chamado John Schnepf que desenvolveu um sistema de rolos de fricção para acionar a roda traseira.

Quase 50 anos depois, um californiano chamado Jesse D Tucker obteve a patente de um motor com engrenagem interna e capacidade de roda livre e, portanto, a capacidade de usar os pedais em combinação com ou sem o motor elétrico.

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Como são as e-bikes modernas?

Não é radicalmente diferente do que Jesse Tucker patenteou em 1946, para ser honesto.

Em 1992, uma empresa chamada Vector Services surgiu com uma e-bike que eles comercializavam como Zike. Ele incluía baterias de níquel-cádmio que foram integradas ao quadro e um motor magnético.

Sensores de torque e controles de potência foram desenvolvidos em meados dos anos 90.

Em 2001, o termo e-bike foi cunhado (juntamente com 'pedelec' e bicicleta assistida por energia) e logo motores estilo cubo, assim como o velho Ogden Bolton inventou no final de do século anterior, reapareceu nas rodas traseiras.

Hoje, as e-bikes estão entre as formas de transporte mais populares do mundo, com quase 35 milhões vendidas em todo o mundo só no ano passado.

Perguntas frequentes sobre bicicletas elétricas

Respostas às 10 dúvidas mais comuns sobre possuir uma e-bike

1 Onde posso andar de bicicleta elétrica?

Qualquer lugar onde você andasse de bicicleta convencional. Então isso significa nas estradas, nas ciclovias, trilhas locais, caminhos – você escolhe!

2 Há alguma restrição legal que eu deva saber?

A partir de abril de 2016, a lei do Reino Unido declarou que para uma e-bike ('bicicleta de pedal eletricamente assistida' ou EAPC) ser classificada como uma bicicleta de pedal normal - e, portanto, gozar dos mesmos direitos - ela deve ter pedais funcionais, um motor que não excede 250W e um corte que impede a assistência elétrica do pedal quando a bicicleta atinge 15,5 mph.

Você também precisa ter 14 anos ou mais, mas não precisa de licença, nem é legalmente obrigado a usar capacete (embora provavelmente seja uma boa ideia de qualquer maneira) e as bicicletas não precisam ser tributados, registrados ou segurados.

3 Qual a distância percorrida por uma e-bike com uma única carga de bateria?

Varia de bicicleta para bicicleta, ciclista para ciclista e jornada para jornada. Se você levar em conta todas as variáveis, como bateria, sistema de acionamento, pressão dos pneus, nível de assistência elétrica, peso e condicionamento físico do ciclista e o tipo de terreno em que está viajando, isso pode variar entre 16 e 130 quilômetros.

4 Quanto tempo leva para carregar a bateria de uma e-bike?

Novamente, varia dependendo da qualidade e tamanho da bateria que está sendo usada, mas a maioria das baterias decentes leva de 3 a 4 horas para recarregar, o que você faz simplesmente conectando-o a uma tomada comum com o cabo fornecido.

Muitos fabricantes recomendam carregar a bateria uma vez por mês se a bicicleta não estiver sendo usada muito.

Eles também afirmam que quanto mais a moto é usada, mais forte a bateria fica. O que é outro incentivo para se dedicar mais!

5 Quão rápido posso ir em uma e-bike?

Como mencionado acima, a lei restringe a assistência elétrica a 15,5 mph, mas depois disso depende de quão bom é o seu próprio motor.

6 Quanto custa uma bicicleta elétrica típica para funcionar em termos de eletricidade?

Aproximadamente 0,4 pence por milha – comparado a 34 pence por milha para o carro a diesel de tamanho médio.

7 Quanto tempo dura minha bateria?

Mais uma vez, não há uma resposta direta para isso, mas a maioria das boas motos vem com baterias Li-Ion e geralmente têm uma garantia entre 12 e 24 meses.

Baterias de reposição podem custar até algumas centenas de libras, então vale a pena pechinchar por uma garantia estendida.

Três anos ou mais cobririam a bateria contra falhas prematuras.

8 Com que frequência precisarei de manutenção?

Uma e-bike requer um nível de manutenção semelhante ao de uma bicicleta normal, por isso sugerimos pelo menos uma vez por ano.

Cyclesurgery.com oferece um serviço de manutenção profissional para todos os tipos de bicicletas, variando de preço para todos os bolsos.

9 E se os componentes eletrônicos de uma e-bike ficarem molhados?

Isso não deve ser um problema. De um modo geral, qualquer item eletrônico em uma e-bike é alojado em uma unidade selada à prova de intempéries.

A menos que caia em um lago, a e-bike comum pode lidar com o que quer que os céus ou um matagal pós-passeio possam jogar nela.

10 As bicicletas elétricas não enganam?

Só se você usá-los clandestinamente em uma corrida! Todas as evidências sugerem que as pessoas que possuem bicicletas elétricas andam mais, então mesmo que você esteja recebendo um pouco de ajuda do motor, você ainda está fazendo a maior parte do trabalho de perna, o que provavelmente resultará em distâncias maiores do que você cobriria em uma bicicleta normal.

Leia sobre as vantagens e desvantagens das e-bikes em nosso site irmão Driving Electric

e-bikes jargão buster

Amp: Uma unidade de carga elétrica.

AH: Amp-horas, uma medida de quanta energia a bateria pode armazenar – um número mais alto significa que a bateria durará mais e você pode pedalar mais longe.

Motor de manivela: Também chamados de motores de acionamento intermediário, eles acionam diretamente a manivela e geralmente trabalham em conjunto com suas engrenagens. O motor é frequentemente integrado à carcaça.

Sistema de acionamento: Outro nome para o motor de uma e-bike.

E-bike: O nome comum para o que é formalmente conhecido na lei como uma "bicicleta de pedal eletricamente assistida".

E-group: A bateria, motor e sistema de controle.

EDS: Sistema de acionamento eletrônico, utilizado para controlar a velocidade, torque e direção de um motor elétrico.

EAPC: Acrônimo para Electricly Assisted Pedal Cycles, o nome legal para e-bikes.

Hub motor: Um motor que está localizado no cubo da roda traseira (geralmente). Comum em e-bikes mais baratas.

LED display: A tela montada na barra, onde você pode ver uma série de informações que variam de distância e velocidade, modo de assistência de energia, nível de bateria e – em bicicletas mais avançadas – uma série de outros diagnósticos.

Li-Ion: Lithium-ion, o tipo mais comum de bateria em e-bikes modernas, semelhantes às de telefones celulares. As baterias LiPo (Lithium-Polymer) mais recentes são mais leves, mas mais frágeis.

Degrau baixo: Um quadro sem tubo superior, facilitando a montagem e desmontagem da bicicleta.

Controlador do motor: A unidade que permite ao motociclista selecionar o nível de potência entregue pelo EDS ao trem de força/pedais.

Pedal assist: Refere-se à quantidade de potência fornecida enquanto o ciclista está pedalando.

Pedelec: From PEDal ELECtric Cycle, o nome padrão para low- Bicicletas elétricas motorizadas que são legalmente classificadas no Reino Unido como bicicletas a pedal, o que significa que você não precisa de uma licença para montá-las na estrada.

Roadster: Um design de quadro tradicional com um tubo superior.

Sensor de RPM: Um dispositivo que registra revoluções por minuto.

Garfo de suspensão: Um garfo telescópico projetado para isolar o ciclista de terrenos acidentados. Comum em MTBs.

Sensor de torque: Um sensor que monitora o torque (ou seja, com que força você está empurrando os oedals) para garantir que o nível certo de potência seja fornecido pelo EDS.

Botão Turbo: Um interruptor que fornece um impulso de energia quando você precisa acelerar, subir uma colina íngreme ou enfrentar ventos contrários.

Twist and go: Um padrão de e-bikes que normalmente tem um acelerador no guidão, bem como uma motocicleta.

Volts: Unidade de medida da força elétrica.

Watt-horas: Uma medida da capacidade da bateria com base na potência de saída, calculada como Amp-hora x Volts.

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