O recordista mundial de remo da Nova Zelândia, Hamish Bond, planeja competir na cena de contra-relógio do Reino Unido neste verão
Hamish Bond era metade da dupla nacional de coxless da Nova Zelândia, que iniciou uma série de vitórias em 2009 que se tornou a mais bem sucedida da história do remo. Ele ganhou duas medalhas de ouro olímpicas, 8 campeonatos mundiais e bateu o recorde mundial anteriormente detido por Matt Pinsent e James Cracknell por mais de 6 segundos. Após 8 anos de vitórias e sem perspectiva de derrota no horizonte, Hamish Bond decidiu este ano começar o ciclismo como seu esporte principal, com o objetivo de competição internacional em mente
Ciclista: Como a cena do ciclismo reagiu a um relativamente novato como você pulando direto para o topo da cena nacional de contra-relógio?
Hamish Bond: Acho que todos estão intrigados de alguma forma. Chegar em terceiro lugar nos campeões nacionais de contrarrelógio foi definitivamente um bom marcador, pois foi meu primeiro TT de 40 km, não tive a maior corrida e o resultado foi muito bom.
Eu estava cerca de um minuto atrás de Jack Bauer, que está com a equipe da Quick-Step Floors. Foi encorajador, pois acho que deixei muito tempo na pista.
Chegar em terceiro lugar no Oceania champs há duas semanas, e derrotar Jason Christie, que havia me derrotado no Campeonato Nacional, foi outro grande passo.
Vou para o Reino Unido por alguns meses em junho e julho, então estou ansioso para ver o que posso fazer no cenário das corridas lá.
Parece que a cena de contra-relógio é a melhor do mundo. Além disso, é inverno aqui na Nova Zelândia e não há muita coisa acontecendo no teste de tempo nessa época do ano.
Cyc: Você teve a sequência de vitórias mais bem sucedida na história do remo internacional, como você encontrou seu caminho para isso?
HB: Nós remamos por alguns anos em quatro coxless. Fomos campeões mundiais em 2007 e fomos para as Olimpíadas de 2008 com grandes esperanças, mas fomos estimulados pela boa e velha Grã-Bretanha.
Eles ganharam a medalha de ouro e nós bombamos, chegando em 7º. Na parte de trás que eu olhei ao redor do elenco e o par coxless com Eric Murray foi a melhor decisão do meu ponto de vista.
Andy Triggs-Hodge e Pete Reed também passaram do quatro para o par ao mesmo tempo. A conversa da mídia não era se a dupla britânica venceria, mas se venceria o Recorde Mundial de Pinsent e Cracknell. Pensamos que se pudéssemos ser competitivos e entre isso seria bom.
Entramos na temporada em 2009 e vencemos nossa primeira corrida e nunca mais perdemos outra corrida. Ao longo de oito anos, tivemos 69 vitórias em não sei quantos eventos, além de tirarmos um pedaço do recorde mundial.
Cyc: Qual foi a sua chave para o seu domínio em um campo tão competitivo no remo, e foi difícil manter isso?
HB: Nós dois provavelmente éramos muito bons psicologicamente. Eu colocaria nós dois entre os cinco primeiros em todos os remadores internacionalmente.
Em todos os momentos nós dois fomos muito bons na máquina de remo. Eric, acho que sua melhor pontuação de 2k foi 5,41, minha melhor é 5,44, o que é bastante útil com menos de 90kg.
Nós somos muito bons e combinamos bem, quando suas partes são muito boas e a soma de suas partes é ainda melhor, então é um bom começo.
Eu definitivamente diria que havia um elemento de fadiga de expectativa. Às vezes pesava bastante em mim, quase aquele medo de perder em oposição à emoção de ganhar.
Apenas a expectativa constante de que você sabe que é bom o suficiente para vencer e deve vencer, mas ainda precisa sair e vencer.
Cyc: Quando você começou a transição do remo para o ciclismo?
HB: Eu basicamente comecei a treinar para isso antes de deixar as Olimpíadas no Rio, mais ou menos alguns dias depois da final, eu estava direto no treinador.
É muito louco, mas imaginei que se você está no topo de uma montanha e precisa chegar ao topo de outra, é melhor pular do topo e pousar no meio do caminho do que começar na parte inferior.
Obviamente eu estava em ótimas condições físicas. Para as Olimpíadas eu remei com 90kg. Comecei a perder um pouco de peso, naturalmente, se você não usa a parte superior do corpo, tende a perder um pouco de peso, então consegui perder cerca de 10 kg.
Então estou com 80kg agora. Acho que sou muito magro, mas não sou o Chris Froome.
Cyc: Qual era a sua história de ciclismo antes disso?
HB: Fizemos um pouco de ciclismo como cross training. Provavelmente a última vez que pedalei a sério foi em 2009, quando corri internamente.
Desde então eu acho que na preparação para Londres eu realmente não fiz muito apenas por causa do risco de lesão.
Aquela temporada de corridas despertou meu interesse, então eu me perguntei o quão bom eu poderia ser se eu desse todo o meu foco e atenção.
Cyc: O peso tem sido um problema para você?
HB: Quando eu estava remando, Eric era cerca de 10 kg mais pesado do que eu, então eu sempre tive que segurar meu peso. Basicamente, eu comi competitivamente por 10 anos.
Então, virar isso de cabeça para baixo tem sido bastante desafiador. Quero dizer, quando eu estava remando e estava com fome, eu só comia, enquanto agora eu só como para me apresentar não mais por satisfação. Minha comida agora tem que ser por um motivo.
Cyc: Qual é a sua meta geral de ciclismo no momento?
HB: Em última análise, as Olimpíadas de Tóquio. É um objetivo enorme, mudar de esporte em quatro anos, mas não cheguei onde estou mirando baixo. Se isso é de alguma forma viável deve ser determinado.
Eu meio que me dei um horizonte de tempo. Se eu sentir que não estou mais progredindo e não estou no nível em que eu queria estar, então não vou continuar batendo minha cabeça contra a parede.
Meu objetivo é estar em Tóquio e ser competitivo, seja no ciclismo ou no remo, então tenho pouco tempo para resolver isso.
Estou ciente, você está olhando, o padrão-ouro é em torno de 6 watts por quilo, como um cara de 80kg, uau, isso está realmente chegando lá em termos de potência.
Eu ouvi rumores de Cancellara ser capaz de fazer em torno daqueles 400s, 500. Sim, eu fiz séries, intervalos curtos em 500, para fazer isso por um TT inteiro, bem, é difícil de conseguir sua cabeça ao redor.
Cyc: Você diria que há mais profundidade em um esporte como o ciclismo comparado ao remo?
HB: Internacionalmente, sim. Eu penso que sim. Quero dizer, você só precisa olhar para o número de competidores e, em termos de competir nas Olimpíadas, há muitas vagas para remadores e muitas medalhas para ganhar.
Se você é ciclista tem alguns na pista, se você é ciclista de estrada tem dois. Isso é difícil, e você tem talvez 500 ciclistas treinando profissionalmente em um nível muito alto para duas medalhas olímpicas.
Cyc: Você se sente intimidado pela escala da tarefa?
HB: É um desafio empolgante, o ciclismo na Nova Zelândia tem sido bastante favorável e acho que estou tentando reduzir ou derrubar quaisquer barreiras que possam me impedir de obter o melhor de mim mesmo.
Estou em uma curva de aprendizado bastante íngreme e também consciente de que, de alguma forma, o tempo está contra mim. Não posso passar dois ou três anos descobrindo isso. Eu tenho que passar por essa fase de "descobrir" em seis meses.
Também tive o apoio da Trek, que me forneceu uma bicicleta de contra-relógio SpeedConcept, que é uma bicicleta incrível para correr.
Cyc: Você consideraria se juntar a uma equipe de corrida de estrada?
HB: Acho que estou seguindo um caminho diferente, acho que estou analisando mais como as equipes de atletismo se preparam para as Olimpíadas – conheço muitas delas ainda anda por equipes comerciais também.
Se eu fosse fazer qualquer corrida de estrada, seria apenas um meio para um fim. Em termos de treinamento, se alguém considerar que isso é o que mais me melhora ou me dá o melhor benefício, sim, vou dar uma olhada.
Além disso, não sei que tipo de equipe estaria interessada em mim. Não sou adepto de corridas de estrada, sei que há muitas táticas e você não pode se virar sozinho com a potência.
Cyc: Você começou a busca para se tornar mais aerodinâmico também?
HB: Você tem que lembrar que estamos na Nova Zelândia, então não há túnel de vento ao virar da esquina! Há um túnel de vento aqui e eu estive nele uma vez e me disseram que não sou completamente não aerodinâmico, então isso é encorajador.
Há tanta coisa que você pode fazer, eu não posso exatamente acertar meus ombros com uma faca ou qualquer coisa. Acho que posso tentar me inclinar o máximo possível, não faço mais pesos, então espero que isso aconteça naturalmente.
Vou trabalhar nessa posição tanto quanto meu poder. Então, finalmente, se esses dois parecem bons, eu pego o cartão de crédito e começo a comprar velocidade. Mas não adianta comprar velocidade se você é um pudim de chocolate que não consegue empurrar nada.
Cyc: Que tal os elementos de manuseio mais técnicos do ciclismo?
HB: Isso é definitivamente um lugar onde eu posso melhorar – pegando o curso mais apertado e levando velocidade nas curvas, tudo isso faz parte do uso eficiente da potência.
Eu tive Jesse Sargeant me ajudando um pouco. Ele montou para Trek por vários anos e terminou com AG2R um ano atrás, então ele é provavelmente o melhor contra-relógio da Nova Zelândia.
Cyc: É difícil passar de um esporte considerado extremamente limpo em termos de doping para um esporte onde muitos competidores podem ter um histórico de doping?
HB: Acho que você não pode fazer muito sobre isso em um nível individual. Quero dizer, você seria muito ingênuo em pensar que é tudo bonitão agora, mas enquanto eu puder me orgulhar de ser um atleta limpo e fazer as coisas honestamente, ficarei feliz.
Algumas pessoas tiram o policial dizendo que você sabe que todo mundo estava nisso e que era um campo de jogo nivelado, mas qualquer tipo de satisfação ou sucesso que se obtém ao correr com essa mentalidade de que é uma vitória bastante vazia.
Eu certamente não teria nenhuma satisfação com isso. Eu não conheço nenhuma das pessoas que foram contaminadas por drogas, mas muitas delas estavam em posição de fazer algo sobre isso, ser um denunciante e mudar a situação, mas eles escolheram a opção mais fácil.
Eu sei que é sempre fácil dizer do lado de fora, mas isso é apenas a minha opinião, eu acho.
