Inquérito ouve experiência em primeira mão de navegar no processo judicial
Ciclista experiente, maratonista e parteira do NHS Julie Dinsdale, cuja perna teve que amputar na beira da estrada depois que ela foi atropelada por um motorista de entrega da Tesco, deu provas ao inquérito do All Party Parliamentary Cycling Group sobre Ciclismo e o Sistema de Justiça.
Após o incidente, Dinsdale compareceu perante o Grupo para dar uma visão das atitudes da polícia em relação às infrações de trânsito envolvendo ciclistas e prestar depoimento sobre sua experiência em instaurar processos civis e criminais.
Dinsdale elogiou a investigação da Polícia Metropolitana sobre a colisão da qual ela foi vítima, após a força ter sido criticada durante uma sessão anterior.
No entanto, ela criticou a decisão do tribunal de multar o motorista em apenas £ 625, além de adicionar cinco pontos à sua licença depois que ele se declarou culpado de dirigir sem o devido cuidado e atenção.
Ela também expressou choque por ele ter sido autorizado a continuar dirigindo antes do julgamento e, posteriormente, continuar trabalhando como motorista de entrega após sua condenação.
Tendo ajuizado uma ação civil bem-sucedida contra a Tesco e o motorista que a atropelou, ela sofreu ainda mais dificuldades quando a indenização que recebeu foi inicialmente retida pela seguradora.
Ela descreveu como isso, combinado com o ritmo lento do processo criminal inicial, causou sério atraso em sua reabilitação.
Durante a sessão ela também falou sobre a necessidade de uma sentença mais forte como um impedimento para a condução descuidada e perigosa.
Com o motorista que atropelou Dinsdale condenado por dirigir sem os devidos cuidados e atenção, o Grupo Parlamentar de Ciclismo discutiu a possibilidade de criar um novo e mais grave delito de causar lesão por direção perigosa.
Seu parceiro, o famoso designer americano de mountain bike Keith Bontrager, também prestou depoimento.
Ele concordou que o sistema atual não está fazendo o suficiente para deter os crimes de direção contra usuários vulneráveis da estrada e caracterizou a situação entre os usuários da estrada neste país como adversa, observando que 'não se sente assim em Copenhague ou Amsterdã. '
