Você pode economizar peso acima de 105, mas pelo preço, é difícil ver como a Shimano poderia produzir algo melhor do que isso
Esta revisão abrange o grupo Shimano 105 5800 agora descontinuado. Para o mais recente conjunto de grupos de 11 velocidades, não perca nossa análise completa do Shimano 105 R7000. Não tem certeza do que está procurando? Dirija-se ao nosso guia do comprador para grupos Shimano
Você está planejando uma atualização para 11 marchas ou construindo uma bicicleta do zero? Colocamos os conjuntos de grupos de 11 velocidades de ponto de entrada da Shimano, SRAM e Campagnolo à prova para ver como eles se saíram. Primeiro, o conjunto de grupos Shimano 105.
Se você quer um trabalho bem feito, faça você mesmo. Pode parecer grosseiro, mas quando se trata de escolher uma bicicleta, muitas vezes os compromissos envolvidos com a compra do pino são muito grandes, então ir sozinho - especificando cada parte em torno de um quadro de sua escolha - faz muito sentido. Ele também abre um mundo inteiro de opções de quadros, como o Kinesis Aithein que testamos na edição seis ou o Niner RLT que analisamos na edição dois – ótimos quadros que exigem sua entrada.
Este grupo é a opção básica de 11 velocidades da Shimano. Ao fazer compras, você deve ser capaz de construir uma bicicleta do zero com qualquer um deles por menos de £ 2.000, usando um quadro e garfo muito bons; se você já possui uma boa bicicleta com um conjunto de grupos mais barato, esta é a melhor maneira de atualizar. Faça você mesmo (você precisará de ferramentas de suporte inferior e corrente, cortadores de cabos e potencialmente algumas novas chaves allen) ou trabalhe com sua loja de bicicletas local para instalar as peças profissionalmente.
Freios
Os freios de novo estilo da Shimano empregam um mecanismo de pivô duplo com ambos os pivôs colocados de cada lado do pneu, em vez de um ser colocado centralmente. O benefício disso para o piloto é uma pinça de tamanho reduzido, mas – mais importante – uma resposta mais linear para maior potência. Isso também significa que a Shimano pode oferecer este freio como uma opção de montagem direta para quadros aerodinâmicos, onde o freio traseiro é posicionado sob as escoras. Embora você possa usar essas pinças com qualquer câmbio, elas funcionam melhor com as alavancas Shimano 105, Ultegra ou Dura-Ace STI, que puxam a quantidade correta de cabo para garantir boa potência e modulação.
Deslocadores
Os câmbios 105 de 11 velocidades são muito mais finos na mão do que a geração anterior de 10 velocidades e são extremamente confortáveis e surpreendentemente seguros - você nunca se preocupa em deslizar para fora deles. A substituição dos cabos também é mais fácil, graças ao cabo de engrenagem que entra pela lateral. Os próprios cabos são certamente responsáveis pela sensação de mudança incrivelmente leve - todo o atrito das encarnações anteriores desapareceu para ser substituído por uma sensação super leve que lembra os antigos sistemas de cabos externos. Os cabos de substituição não são baratos, no entanto, a £ 30 para um conjunto de exteriores de baixo atrito e interiores envoltos em polímero.
Drivetrain
O novo chainset 105 é uma verdadeira obra de arte. Do lado de fora, parece muito com as versões Ultegra ou Dura-Ace; Vire-o e você verá que também possui muitos dos mesmos detalhes, com coroas fortemente usinadas projetadas para aumentar a rigidez, melhorar a troca de marchas e economizar peso. Passamos a maior parte do tempo na versão 52/36, que é uma combinação brilhantemente versátil. Também está disponível nas variantes compactas padrão 50/34 ou 53/39 (todas têm o mesmo círculo de parafuso para que os anéis possam ser trocados facilmente) e em cinza claro ou escuro (foto). As correntes triplas não estão incluídas nesta encarnação de 105 (boa viagem - 11 velocidades e uma pequena coroa de 34 dentes oferecem muitas opções de saída da cadeia) e está disponível apenas com um eixo padrão de 24 mm - se você quiser para usar um suporte inferior BB30, você precisará de adaptadores. Se, no entanto, você estiver usando um quadro com um BB rosqueado padrão, está com sorte: o design do suporte inferior externo Shimano é o mais confiável disponível.
O cassete está disponível como 12-25, 11-28 ou 11-32 – uma seleção bem pequena, mas você sempre pode especificar um cassete Ultegra se quiser algo diferente. Se você tiver um par antigo de rodas de 10 velocidades que gostaria de usar em uma nova construção, desculpe, mas você não pode - a roda dentada adicional significa um corpo de cubo livre mais largo, então você precisará garantir que suas rodas são compatíveis com 11 velocidades. O mecanismo traseiro é o único componente do conjunto de grupos que parece mais de acordo com o preço do orçamento do 105. É funcional e não desejável, mas funciona bem e está disponível nas opções de gaiola média ou curta – a versão curta permite uma engrenagem maior de até 28 dentes na parte de trás; a versão de gaiola média é necessária além disso. O mecanismo frontal 105 é a verdadeira revelação do grupo: é uma maravilha da engenharia que muda mais rápido do que qualquer iteração anterior – ou qualquer um de seus concorrentes – uma vez configurado corretamente. Absolutamente impecável.
Geral
Você poderia economizar peso acima de 105, mas pelo preço, é difícil ver como a Shimano poderia produzir algo melhor do que isso. Ele muda de marcha, transfere energia e diminui sua velocidade de forma brilhante e, embora os custos de manutenção contínua sejam mais do que as versões anteriores (principalmente cabos - a longevidade da corrente parece a mesma), ainda é uma pechincha. Francamente, teríamos dificuldade em justificar pagar mais por um conjunto de grupos mecânicos.
Classificação - 5/5
Freios Peso: 388g Preço: £70
Manetes de freio Peso: 489g Preço: £180
Pedaleiro Peso: 756g Preço: £120
Peso da cassete: 272g Preço: a partir de £40
Desviador dianteiro Peso: 89g Preço: £27
Câmbio traseiro Peso: 228g Preço: £37
Peso da Corrente: 265g Preço: £22
TOTAL Peso: 2, 487g Preço: £496
Contato: madison.co.uk
Para ver as outras avaliações do grupo:
Campanha Athena Review
