Ninguém gosta de uma viagem ao pronto-socorro, então aqui estão alguns prós e contras para evitar desastres em uma bicicleta
1 Fique alerta
Quando você está percorrendo longas distâncias, é fácil se distrair ou até mesmo entrar em um estado quase hipnótico.
Para evitá-lo, verifique regularmente seu ambiente. Isso é especialmente aplicável nesta época do ano, quando a visibilidade é ruim.
Em estradas movimentadas, verifique as janelas traseiras de carros estacionados para ver se há pessoas lá dentro prestes a abrir uma porta.
Se estiver andando em grupo, ouça ou observe os sinais de outros pilotos sobre os perigos potenciais à frente.
Considere também isso: só porque você já percorreu uma rota centenas de vezes antes e acha que é familiar, outros usuários da estrada, manchas de gelo, pedestres sonhadores e cães fugitivos podem mudar isso em um instante!
Fadiga também pode, obviamente, fazer sua parte para deixá-lo grogue. Combata isso mantendo-se suficientemente hidratado.
Estudos mostram que a perda de líquidos causa uma queda no volume sanguíneo, o que faz com que o coração trabalhe mais para empurrar oxigênio e nutrientes pelo corpo, resultando em letargia.
Então, ingira os 475-825ml de líquidos recomendados pelo pescoço a cada hora.
2 Não sobreponha as rodas
Se você estiver andando em grupo atrás de outro motociclista, não permita que sua roda dianteira se sobreponha à roda traseira do motociclista à sua frente.
Se ele ou ela mudar de linha de repente, você provavelmente voará e eliminará qualquer um que estiver atrás de você.
Ao pedalar em grupo, fique cerca de quinze centímetros atrás do ciclista à sua frente, à esquerda ou à direita, mas não diretamente atrás dele.
Se você acidentalmente bater nos pneus, evite a tentação de frear. Em vez disso, pare de pedalar e acelere (ou bata levemente) no freio traseiro.
Também não desvie, pois você pode entrar no caminho do cavaleiro atrás. Em vez disso, segure sua linha usando os quadris em vez do guidão. Isso lhe dará maior controle.
3 Canto corretamente
Nesta época do ano, os cantos podem ser especialmente calamitosos graças às folhas mortas/água de superfície/gelo negro.
Então ande mais devagar. Pare de pedalar ao se aproximar de uma curva, freando bem antes de entrar nela.
Mantenha a cabeça erguida e olhe o mais longe que puder, encontrando um ponto para focar.
Incline a bicicleta na curva, com o pedal mais próximo da curva para cima na posição de 12 horas para evitar que ela colida com a superfície da estrada, e transfira seu peso para a perna do lado de fora da curva – a perna que está para baixo em outras palavras.
4 Freie melhor
Lembre-se, 70% do seu poder de frenagem vem do seu freio dianteiro.
Se você pisar no freio dianteiro com muita força, a parte de trás da sua moto de repente vai disparar, potencialmente derrubando você sobre o guidão.
Então não aperte os freios, aperte-os suavemente para que o freio dianteiro faça cerca de 60% do trabalho e o traseiro cerca de 40%.
Desloque seu peso sobre a roda traseira também, deslizando a parte traseira para baixo do selim.
Isso lhe dará maior equilíbrio e melhor tração da moto com a superfície da estrada, o que significa que é menos provável que você acabe fazendo um som alto de 'ai'!
5 Fique solto
Embora seja importante estar vigilante, se você estiver muito tenso, todos os movimentos que fizer serão rígidos e exagerados, e isso retardará suas reações.
Este é um problema que será amplificado se você estiver andando em um pacote.
Se você se sentir tenso, tente sentar-se ereto e espremer os ombros para cima por alguns segundos, expirando com força enquanto os relaxa novamente.
Repita este movimento algumas vezes. Também misture a posição da mão para não ficar curvado em uma posição por muito tempo.
