DeAnima pode ser uma nova marca, mas suas décadas de herança de construção de bicicletas brilham
Quando se trata de molduras personalizadas feitas à mão, a Itália é uma verdadeira superpotência.
O país sempre teve uma riqueza de artesãos, criando obras-primas em aço e titânio, e enquanto as curvas de carbono da DeAnima Unblended 1 podem não nos deixar nostálgicos pelos dias de glória das motos italianas, ela representa a Itália framebuilding voltando às suas raízes.
'Somos uma empresa de paixão e estamos fazendo isso porque gostamos de fazer bicicletas', diz o cofundador Matt Cazzaniga. A DeAnima produz suas molduras inteiramente internamente, e Cazzaniga é um dos três criadores da marca, junto com Antonio Attanasio e Gianni Pegoretti.
Este último é irmão de Dario Pegoretti, famoso por suas armações de aço personalizadas. Eles trabalharam juntos por algum tempo, mas eventualmente seguiram caminhos separados, e Gianni se ramificou na produção de carbono com a San Patrignano, uma instituição de caridade que treina viciados em drogas recuperados na construção de quadros.
Foi lá que Pegoretti conheceu seu pupilo estrela, Attanasio, e junto com o ex-agente de vendas da Pegoretti Cazzaniga eles formaram o DeAnima.
Primeira moto
A Unblended 1 é a primeira bicicleta da DeAnima, embora tenha sofrido alguns ajustes desde que estreou em 2013. O quadro é uma construção tubo a tubo semelhante a quase todos os quadros de carbono personalizados no mercado, mas a DeAnima vai mais longe do que a maioria na construção de seus próprios tubos, não apenas embrulhando-os juntos.
‘Fabricamos todos os tubos nós mesmos, exceto o tubo do assento, que é um tubo muito padrão e, portanto, não vemos muita vantagem em fazer internamente. Todos os tubos restantes, dropouts e até a ponte de freio são formados e moldados por nós”, diz Cazzaniga.
Enquanto muitos construtores de quadros personalizados veriam isso como uma oportunidade de se gabar de lay-ups sob medida e qualidade de condução ajustada, Cazzaniga esmaga esses pensamentos: 'Acho muito difícil acreditar que um construtor de bicicletas olha para um ciclista e um pedido e simplesmente diz: “OK, vou pegar três camadas de carbono aqui e mudar a trama ali”. É um processo complicado e, portanto, para nós, a geometria é o elemento-chave para personalizar.'
Com a mistura de artesanato tradicional italiano e tecnologia de carbono moderna, eu mal podia esperar para levar o Unblended 1 na estrada.
Uma educação italiana
The Unblended me impressionou desde o início como uma coisa linda. É o tipo de moldura que gera atenção no café e centenas de acessos no Instagram. O esquema de pintura azul tem um brilho cintilante que muda dependendo de como a luz o atinge.
Embora pareça atrevido, ele consegue ficar no lado mais tradicional da estética quando se trata de uma construção de carbono.
Juntamente com sua aparência atraente, também fiquei surpreso com o preço do Unblended. Para um conjunto de quadros de carbono italiano totalmente personalizado, o preço de quase £ 3.000 (na taxa de câmbio atual) é cerca de um grande mais barato do que se poderia esperar.
‘Cada pedido que recebemos, fazemos naquele momento específico’, diz Cazzaniga. ‘Então, quer façamos um quadro personalizado, feito sob medida ou um quadro padrão, o tempo real para construir é exatamente o mesmo.
'Não faz sentido para nós cobrar mais por customização – preferimos que, se alguém comprar algo, ele realmente consiga o que deseja.' mantenha as 30 opções de cores atuais da DeAnima), resultando em um excelente valor geral.
Com a construção tubo-a-tubo, onde os tubos são embrulhados com folhas de carbono e depois colados com resina epóxi sob tratamento térmico, a qualidade do passeio muitas vezes pode ser uma aposta.
Ato de equilíbrio
Se o layup não estiver certo, o quadro pode ser um pouco flexível ou excessivamente duro. Para meu alívio, desde o início, o Unblended parecia um piloto de raça pura. Com uma frente bem esticada e uma traseira firme, a moto s altou para a frente e me obrigou a sair da sela e jogá-la de um lado para o outro.
Eu atribuo isso à rigidez do quadro, bem como a uma geometria atrevida. A sensação de velocidade foi uma agradável surpresa. Pode não se comparar à nova geração de pilotos superaero, mas para um quadro convencional é extremamente rápido.
O Unblended tem um jeito essencialmente italiano. Tem rigidez e uma ressonância com a estrada que transmite um ruído saudável da superfície da estrada, oferecendo uma sensação inata de velocidade sem nunca comprometer o conforto.
É o melhor em seu cenário alpino típico, onde as superfícies são lisas e as estradas são sinuosas. Isso ocorre em parte porque ele desce com um nível impressionante de precisão e tato, mas também porque não lida bem com estradas britânicas esburacadas e marcadas.
Enquanto o Unblended parecia flutuar sobre superfícies normais de estradas, era ferozmente perturbado por grandes solavancos. Ele iria bater com um impacto que reverberou através do quadro com um baque retumbante.
Muito profundo?
Parte disso pode ser devido ao rodado. Enquanto o Campagnolo Bora 50 One é um excelente conjunto de rodas em muitos aspectos, o carbono de seção profunda aumenta a rigidez do sistema geral de uma forma que o Unblended poderia prescindir.
Eu suspeito que com uma roda de seção em caixa mais rasa (talvez até da variedade customizada) a reação de impacto da moto se estabilizaria em um nível mais tolerável. Da mesma forma, o kit de acabamento Dedacciai Superleggero é o favorito entre os construtores personalizados por seu peso leve, mas também fica no lado mais rígido do espectro e conduz muito barulho da estrada para o selim e as mãos.
Além da leve sobrecarga de rigidez, a construção faz um trabalho muito bom de complementar o quadro. Chorus EPS não poderia ser uma combinação melhor, sendo tradicional, mas novo, e atrevido e visualmente impressionante.
O grupo eletrônico de Campagnolo não é tão onipresente quanto o Di2 da Shimano, mas eu prefiro a ergonomia e a ação do EPS. Com mudanças rápidas e rápidas, combinava com a velocidade da moto. Da mesma forma, enquanto a rigidez das rodas e o kit de acabamento contribuíram para alguma dureza, eles também pagam dividendos quando se trata de transferência de potência.
A DeAnima Unblended 1 é certamente uma moto pela qual continuarei gostando muito depois de voltar para a Itália. Ele andava tão bem quanto parecia - elegante, raro e atrevido ao mesmo tempo.
Embora £3k seja muito dinheiro por um quadro, no caso do Unblended eu não fiquei imaginando por que pagaria mais por uma bicicleta personalizada, mas por que pagaria algo semelhante por uma massa -produto de mercado.
Spec
| DeAnima sem mistura 1 | |
|---|---|
| Quadro | 56cm |
| Grupo | Campgnolo Chorus EPS |
| Freios | Campgnolo Chorus EPS |
| Chainset | Campgnolo Chorus EPS |
| Cassete | Campgnolo Chorus EPS |
| Barras | Deda Superleggero RS |
| Haste | Deda Superleggero RS |
| Selim | Deda Superleggero RS |
| Rodas | Campagnolo Bora 50 One clincher |
| Sela | Selle Italia Flite Flow |
| Peso | 7,1kg |
| Contato | deanima.it |
