O que fazer com os ventos fortes quando eles estão batendo em você de lado
Dependendo da direção que está soprando, o vento pode ajudar ou atrapalhar o ciclista. Os ventos contrários são péssimos, os ventos a favor balançam, enquanto os ventos cruzados… bem, eles podem ser absolutamente mortais.
Mas se você sabe o que está fazendo, pode não apenas sobreviver a eles, mas usá-los a seu favor. Veja como…
Cuidado com o clima
Parece óbvio e é, mas antes de sair em um passeio sempre vale a pena conferir o clima. Use o aplicativo gratuito para Android/iPhone do Met Office (UK Weather Maps) ou o aplicativo BBC Weather.
Ambos fornecem informações bastante precisas e atualizadas regularmente sobre o que os céus reservam.
Como alternativa, verifique o site do Met Office. Outro bom site é o xcweather.co.uk, que se concentra em mapas de vento detalhados, por isso é particularmente bom para ciclistas.
Se a previsão estiver prevendo um dia de vento, tente não usar rodas de aros profundos se você tiver a escolha, pois elas criam mais um alvo para os ventos cruzados. Segure bem no guidão e tente não andar muito perto da calha.
Tempo, é claro, é uma coisa chata e imprevisível, então só porque os especialistas dizem que vai fazer alguma coisa, todos nós sabemos que às vezes eles erram.
Então, adquira o hábito de procurar sinais, como para onde o lixo está soprando ou para que lado a grama ou mesmo as árvores ao lado da estrada estão balançando.
O que fazer ao andar sozinho
Ao andar com ventos cruzados, certifique-se de manter o guidão firme. Você pode até adotar uma posição de pilotagem mais estável, descendo mais sobre as barras e avançando um pouco mais no selim.
Também é uma ideia ficar longe da beira da estrada, pois um vento lateral externo pode facilmente jogar você na sarjeta, potencialmente causando um acidente.
Se você sentir que o vento está forte o suficiente para realmente derrubá-lo da moto, vá para casa – sempre há amanhã.
Vale a pena estar um passo à frente quando você está de bicicleta também, então se você estiver andando em um vento contrário, e você pode ver uma curva à esquerda chegando, você sabe que pode esperar um vento cruzado quando você faz a curva.
O que fazer ao pedalar com amigos
Quando estiver pedalando com outras pessoas e não estiver liderando o grupo, tente andar atrás e ligeiramente para o lado protegido do ciclista à sua frente – para a esquerda ou para a direita, dependendo da direção do vento.
Pode demorar um pouco para descobrir o ponto ideal ideal, mas quando o fizer, você economizará toneladas de energia e poderá até conseguir um pouco de descanso.
Se todos os pilotos do grupo adotarem essa abordagem, você logo formará um escalão.
Se você estiver em um passeio em grupo onde as pessoas estão se revezando na frente, o piloto que sobe no pelotão precisa ser protegido do vento até o último momento.
Então, se o vento estiver vindo da direita, o grupo precisa girar no sentido horário. Se estiver vindo da esquerda, ele precisa girar no sentido anti-horário. Nessas circunstâncias, a cortesia é essencial.
No Reino Unido, pedalamos à esquerda, então, se um vento de través estiver vindo da direita, é uma boa etiqueta na estrada deixar algum espaço no interior para que o motociclista de trás possa se abrigar.
Um grupo experiente de pilotos irá rodar pelo lado protegido do escalão para que todos possam fazer a sua parte na frente por alguns minutos antes de decolar e derivar para trás no lado de barlavento.
Eles manterão essa rotação suave e constante, com o piloto assumindo a liderança puxando suavemente na frente do líder anterior mantendo um ritmo semelhante.
Como um escalão só pode ser tão largo quanto a estrada, quando há um grande número de ciclistas, você sempre vê uma trilha em fila única pendurada na parte de trás do grupo.
Em um vento contrário, andar na correnteza de outro ciclista é o melhor lugar para se estar. Com vento cruzado, é o pior lugar e muitas vezes você verá equipes profissionais usarem isso taticamente em corridas para derrubar oponentes.
Ao trabalhar como uma unidade rotativa, as equipes vão abraçar a beira da estrada, mantendo os rivais na sarjeta, onde eles têm proteção zero contra ventos cruzados.
O resultado é muitas vezes a separação do pelotão com os líderes se afastando do pelotão.
