Uma olhada no que torna um dos novos comerciantes de velocidade do ciclismo tão rápido
Anunciado como um da nova geração de velocistas, Marcel Kittel também é um dos garotos-propaganda do ciclismo com seu topete loiro e boa aparência.
Não deixe a fachada de menino bonito te enganar, porém, Kittel é pregos. Ele venceu nove etapas no Tour de France desde que começou a correr profissionalmente em 2011, bem como quatro no Giro d'Italia, mesmo vestindo a famosa camisa de líder maglia rose por um período.
Medindo em 6'2 Kittel não é o menor velocista, mas produzindo uma potência estimada de 1500watts quando ele se prepara para um sprint, seu tamanho certamente lhe dá uma vantagem.
Aqui vamos dar uma olhada no que mantém o grande alemão rolando…
FICHEIRO DE FATOS
Nome: Marcel Kittel
Idade: 28
Altura: 1,88m (6 pés 2)
Peso: 85kg (13º 7)
Vida: Erfurt, Alemanha
Tipo de piloto: Velocista
Equipes profissionais: 2011-2015 Giant-Alpecin (anteriormente conhecido como Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: Tour de France 9 vitórias em etapas 2013-2016; Giro d'Italia 4 etapas vitórias 2014, 2016; Vuelta a España 1ª etapa 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Excursão em Dubai 2016
Coma como um homem das cavernas
O quê? Para muitos, os altos de ser um profissional superam muitos dos baixos, mas um baixo com o qual Kittel não consegue lidar é comer comida de coelho.
‘Horários rígidos e planos de nutrição não podem me ajudar. Não é quem eu sou e não funciona. Posso ser rigoroso em certos períodos, como na preparação e durante o Tour, mas se, por exemplo, quero um pedaço de carne, quero um pedaço de carne ', disse ele.
Planos de nutrição podem ser extremamente eficazes para ajudá-lo a atingir seus objetivos, seja perder um pouco de gordura da barriga para escaladas ou construir músculos das pernas para aqueles sprints rápidos.
No entanto, muitas pessoas ficam muito atoladas com a contagem de calorias e podem perder de vista seus objetivos.
Como? É importante comer de forma saudável, mas não deixe a comida chata atrapalhar seu alvo. Tenha um dia de trapaça de vez em quando.
‘Existe um componente psicológico no dia da trapaça;’ diz Jillian Guinta, professora de Saúde e Educação Física na Seton Hall University, Nova Jersey.
‘Sem recompensas, manter um estilo de vida saudável no dia a dia pode se tornar mundano. Pode levar várias semanas para ver a balança mudar, então saber que um dia de trapaça está chegando pode ajudar a manter a motivação.'
Ao separá-lo, você pode continuar lutando em direção ao seu objetivo - sem se transformar em um coelho!
Não force
O quê? Com apenas duas vitórias em corridas menores, 2015 foi um ano desastroso para o alemão. Um vírus atingiu Kittel no meio do Tour do Qatar, mas ele tentou seguir em frente e correu no Tirreno-Adriatico antes de ser forçado a descer completamente da moto.
‘Tudo se desenvolveu a partir desse ponto. Não pude treinar como normalmente faço, e depois não pude correr muito porque não tive a preparação correta. Senti f alta daquela base que você obtém ao competir em um Grand Tour, e tudo voltou ao contrário ', revelou ele.
Como? Ao superar a dor, Kittel mostrou suas credenciais de hardman, mas acabou descartando sua temporada de 2015. Ouvir seu corpo quando se trata de doença é algo que todo ciclista profissional deve fazer e é algo que muitos ciclistas amadores não fazem.
Se você pretende atingir o pico para um esporte ou corrida em particular no calendário, é importante não cozinhar demais seu corpo antes desse evento e, se isso significa ficar de fora de alguns treinos, que assim seja, não importa o que aconteça seus amigos de ciclismo podem dizer.
O médico da equipe pessoal de Kittel, Dr. Anko Boelens, nos disse: ‘Você nunca pode realmente prever quanto tempo isso afetará você. Talvez algumas semanas sejam suficientes, mas às vezes leva mais tempo.'
Ao superar a dor, às vezes você pode desfazer todo o trabalho duro que realizou, encontrando-se de volta ao fundo da escada.
Para citar o próprio Kittel: 'Saúde é tudo - sua chave para o sucesso.'
Go aero
O quê? Como a maioria dos velocistas, Kittel aumenta os watts quando ele desliga a reta final. Durante seu tempo no Team Giant-Alpecin, o alemão usou o Propel mais aerodinâmico em muitas de suas corridas.
Fora dos óbvios benefícios aerodinâmicos, Kittel explicou sua escolha. “Para mim, como velocista, é uma bicicleta realmente aerodinâmica, mas quando estou correndo em torno de 72 kmh é muito rígida. Então, com meu peso e minha potência, eu realmente preciso de uma bicicleta rígida debaixo da minha bunda para me manter em movimento', disse ele.
Como? As bicicletas mais aerodinâmicas não são construídas para o conforto, com geometria agressiva empurrando seu bumbum no ar e as mãos bem baixas, em comparação com seus primos de resistência que vêem o cavaleiro sentar-se mais ereto.
Essas bicicletas, como a antiga Propel de Kittel e a Venge ViAS especializada, são construídas para serem incrivelmente rígidas, para que toda a força que Kittel emite vá diretamente para impulsioná-lo para a frente.
Então, se você quiser obter um pouco mais de velocidade e achar que a estrutura de aço da sua bicicleta flexiona quando você pisa no pedal, talvez seja hora de atualizar.
Alterar
O quê? O velocista alemão começou como ciclista de montanha antes de se tornar um especialista em contrarrelógio (TT).
Kittel era tão adepto do último que conquistou uma vitória contra o tricampeão mundial de contra-relógio Tony Martin no título júnior de U23.
Depois de conquistar o ouro contra o relógio, Kittel mudou seu foco para a corrida. 'Eu sempre soube que poderia fazer isso, só precisava de alguém para me dar um chute na bunda', ele nos disse.
Como? Não tenha medo de experimentar novas disciplinas de ciclismo – ciclocross ou mountain bike podem realmente ajudar na sua pilotagem na estrada, como demonstramos na página 114.
Manter seu repertório de ciclismo variado também o mantém psicologicamente engajado. ‘Você deve alterar seu programa de treinamento para evitar o tédio.
Quando os treinos se tornarem monótonos, faça algo diferente.” O professor Brian Sharkey, autor de Fitness And He alth, nos disse. Os contra-relógios são uma ótima maneira de melhorar seu motor e ritmo para esportes, e sem dúvida ajudaram Kittel a aprender como manter seu motor acelerado naqueles sprints na linha de chegada.
Para encontrar um TT perto de você, visite ciclismotimetrials.org.uk.
Bata na academia
O quê? Ser um velocista tem tudo a ver com poder, mas isso não vem naturalmente, é algo que você tem que trabalhar – e Kittel sabe o que ele tem que fazer.
‘No inverno estou muito ocupado na academia, fazendo muitos agachamentos – cerca de 120kg – e treinos de core’, ele nos contou. Agachamentos com peso e programas de força do núcleo vão levar seus músculos ao limite.
Como? Ao envolver seus quadríceps em exercícios de ginástica, você força suas pernas a trabalhar sob uma carga estressada, então, quando se trata de correr, elas podem produzir mais energia explosiva.
Muito parecido com Usain Bolt que treina com pesos enquanto corre, Kittel faz algo semelhante. "O foco está em pesos altos e poucas repetições para aumentar a potência", explicou ele, o que significa que duas séries de seis agachamentos com peso pesado para você acionarão seus músculos para produzir mais potência se treinados ao longo do tempo.
Sendo um atleta profissional, Kittel pode empurrar 120kg várias vezes. Isso é muito peso se você não estiver acostumado, então comece com pouco peso e vá aumentando, adicionando peso até sentir que está perto do seu máximo.
Solas sob medida? Siga para a direita
O quê? Ser um profissional significa que Marcel Kittel está a par das melhorias mais específicas no ciclismo. Como a maioria dos profissionais, Kittel tem sapatos personalizados que fornecem o melhor suporte e estabilidade sem serem muito rígidos e desconfortáveis.
'Cada pé é diferente, então, ao correr em nível profissional, você precisa que suas palmilhas sejam personalizadas para o seu pé', revelou Kittel.
Alguns de nós aqui na Cyclist sabem exatamente do que Marcel está falando, com arcos altos e solas implacáveis às vezes pondo fim ao que seria um passeio de domingo adorável.
Como? Felizmente, esta é uma tecnologia que não vai quebrar o banco (experimente Bontrager inForm Footbeds, £ 24,99, trekbikes.com). Simplesmente colocar um par destes no forno antes de colocá-los em seus sapatos, seguido por seus pés, significa que eles podem se ajustar e fornecer suporte, ajustando-se à forma à medida que esfriam.
Estas são ótimas soluções se você não consegue se adaptar com a rigidez de alguns sapatos ou se tem arcos altos.
