O Dolan Ares SL é um piloto de alta especificação de um grande nome britânico, mas pode competir com os grandes gigantes das marcas?
O pedigree de Terry Dolan garante mais ou menos que sua empresa não produza motos ruins. O Dolan Ares SL é voltado diretamente para “corrida e pilotagem esportiva rápida”, com geometria atrevida e um quadro de carbono rígido. Equipado com as rodas mais rápidas das quatro motos que testamos e ainda abaixo do nosso orçamento de £ 2.700, é uma perspectiva muito tentadora - as construções padrão Di2 começam em £ 2.500 e uma versão personalizada completa está disponível, também, através da ferramenta de configuração de bicicletas online. Além disso, se você quiser construir o seu próprio, o conjunto de molduras custa atraentes £ 950.
Conjunto de quadros
A Ares apresenta perfis de tubo semi-aero, encontrando-se na junção do tubo inferior e do tubo do selim em uma extensão de tecido de carbono nu que sugere uma transferência de potência séria. Não há como negar que este conjunto de quadros é decididamente atraente, embora o acabamento não seja perfeito, o que diminui um pouco a sensação premium deste chassi rápido e responsivo. As escoras curtas e alargadas se projetam do suporte inferior, enquanto as escoras se cruzam com a parte traseira do tubo superior, arqueando os dois lados do tubo do selim cônico. Um tubo de direção de 165 mm de altura média também facilita a obtenção de uma posição de pilotagem agressiva ou relaxada. O cabeamento é roteado internamente e o quadro também é compatível com o sistema de deslocamento eletrônico EPS da Campagnolo.
Grupo
Dolan adota uma abordagem unificada, com o kit Shimano Ultegra por toda parte. O conjunto de correntes é uma configuração compacta 50/34, mas ao combinar isso com um cassete Ultegra 11-25, a Dolan oferece uma faixa semelhante à configuração 52/36 e 11-28 da Canyon. Os shifters Ultegra Di2 são excelentes, é claro. Essa corrente não será do gosto de todos, mas achamos que adiciona algo especial à construção.
Kit de acabamento
Guidão de liga de 420 mm de alto nível e avanço de 120 mm do kit Zero 100 da Deda oferecem um passeio confortável na maioria das superfícies da estrada, enquanto 30 mm de espaçadores de fone de ouvido oferecem muito espaço para ajuste de altura. O canote de carbono de 31,8 mm funciona muito bem, enquanto o destaque para nós é o poleiro muito confortável da Selle Italia.
Rodas
Mavic Cosmic Pro clinchers de carbono em uma bicicleta de carbono abaixo de £ 2, 700 é uma surpresa agradável. Este conjunto de rodas de £ 895 tem um aro de carbono de 60 mm de profundidade e design de laço de raio assimétrico para levar em conta as forças de torção da pedalada. Eles vêm com os pneus Griplink/Powerlink muito bons da Mavic, em 25c, mas há espaço no quadro para aumentar ainda mais o conforto e a confiança.
O passeio
É imediatamente óbvio que o Dolan é extremamente estável enquanto descemos o morro na primeira milha de nosso circuito de teste no grande ringue. Em uma estrada limpa, tentamos ziguezaguear rapidamente pela nossa pista na tentativa de provocar mau comportamento na configuração. É sólido, mas também excepcionalmente ágil.
A Ares SL oferece muito mais conforto do que esperávamos. Mesmo o poste de carbono de maior diâmetro lida admiravelmente com o zumbido da estrada, auxiliado por um selim Selle Italia Flite bastante flexível. A natureza compacta do quadro garante que uma quantidade razoável de espigão de selim também seja exposta, o que ajuda a isolar a vibração. Na frente, as confortáveis barras Deda Zero 100 lidam com suas funções de forma admirável, flexíveis o suficiente para facilitar os pulsos, mas rígidas o suficiente para promover confiança correndo nas quedas e apontando o Ares SL para algumas mudanças rápidas de direção em nossa descida local favorita.
Como você pode esperar do apelido 'SL', este também não é um cruzador pesado - com 7,58 kg, tem uma sensação segura em qualquer subida, apesar de um cassete 11-25 de proporção próxima. Combinado com um conjunto compacto de 50/34, nunca precisamos de uma engrenagem menor, e a leveza do pacote compensa o que você pode estar perdendo por não ter uma roda dentada de 28 dentes. Na verdade, saber que você tem apenas 25 para voltar encoraja a escalada da sela e alguns grandes esforços onde normalmente tendemos a sentar e girar. Falando em potência, a estrutura extremamente rígida permite que você acerte positivamente o Dolan, seja em subidas mais longas, estradas planas ou – ainda melhor – pequenas cristas em estradas onduladas, onde os sprints para os cumes se tornam viciantes. A troca de marchas Di2 da Shimano funciona perfeitamente neste terreno, encaixando a próxima marcha para esforços de sprint contínuos.
A quantidade de feedback disponível através do quadro de carbono nu é impressionante, e as boas maneiras das rodas Mavic Cosmic Pro Carbon de seção profunda de 60 mm conspiram com o chassi para destacar nosso lado competitivo, esculpindo curvas em declive com atraso travagem e grandes ângulos de inclinação. Embora as rodas girem com rapidez suficiente, elas não são as mais rápidas para acelerar. No entanto, como acontece com muitos aros aerodinâmicos, seu trunfo é a maneira como eles permitem que você mantenha sua velocidade quando estiver acima de 20 mph. Esta bicicleta permite que você fantasie sobre estar em uma pausa na frente da corrida e realmente lisonjeia suas habilidades a esse respeito. Há muito espaço para ajustar sua posição de pilotagem com espaçadores de fone de ouvido, e o tubo de direção de 165 mm contribui para uma plataforma confortável durante todo o dia, caso a necessidade de martelar seu passeio do próximo século não seja uma prioridade.
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 562mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Tubo Inferior (DT) | 628mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 374mm | |
| Tubo de Cabeça (HT) | 165mm | 165mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 73 | 72.4 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 74.5 |
| Wheelbase (WB) | 980mm | |
| BB drop (BB) | 70mm |
Spec
| Dolan Ares SL | |
|---|---|
| Quadro | Quadro e garfo em carbono Dolan |
| Grupo | Shimano Ultegra Di2 |
| Freios | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra |
| Cassete | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Barras | Deda Zero 100, liga |
| Haste | Deda Zero 100, liga |
| Selim | carbono Dolan, 31,8mm |
| Rodas | Mavic Cosmic Pro Carbon |
| Sela | Selle Italia Flite |
| Peso | 7.58kg (52cm) |
| Contato | dolan-bikes.com |
