De bicicletas de ajuste sem fio a selins de mapa de pressão, a cara do ajuste de bicicleta está mudando rapidamente. Mas estamos certos em abandonar a fita métrica?
'Se você me perguntar, Merckx era uma alma torturada', diz Phil Cavell, fundador e co-diretor da Cyclefit, bikefitters de Londres. 'Ele nunca mais foi o mesmo depois de seu acidente em 1969, e acho que como resultado sua carreira terminou abruptamente.'
Cavell está se referindo ao acidente em alta velocidade em um evento motorizado no Velódromo de Blois, que tirou a vida do piloto da Merckx, Fernand Wambst, e deixou o grande campeão com uma vértebra quebrada e uma pelve torcida. Essas lesões perseguiram o resto da carreira de Merckx, e para a mente de Cavell transformou o Canibal de um macro-absorvente robusto (capaz de simplesmente pegar uma bicicleta e andar sem reclamar) para um ansioso micro-ajustador 'como a princesa e a ervilha, mesmo conhecido por fazer mudanças na altura do selim durante uma corrida'.
‘Olhe para a Merckx através da história revisionista e há muito que você poderia ter feito. Um ajuste de bicicleta muito bom e a Merckx faria
estou bem', acrescenta.
Então o que, nos dias de hoje, constitui ‘um bike fit realmente bom’? E, além disso, como você pode garantir que está recebendo um bom? Talvez
a mais recente tecnologia de montagem de bicicletas tem as respostas…
Ascensão das máquinas
Muitas das lojas de bicicletas de hoje têm pouca semelhança com seus antepassados, principalmente aquelas que oferecem montagem de bicicletas. Na verdade, a própria ideia de uma loja que é mais apto primeiro, vendedor de bicicletas em segundo lugar teria parecido estranho 10 ou 15 anos atrás.
Andy Sexton, fundador e headfitter da Bike Science, diz: 'Ainda há muitas lojas tradicionais onde o cliente entra e o velho atrás do balcão olha para cima e para baixo e diz: “Ah, sim, você parece um 56cm para mim.” Mas os dias em que as lojas podem se safar disso estão contados. Do ponto de vista do cliente, principalmente agora considerando o preço médio de uma bicicleta, eles vão exigir um nível de serviço maior do que isso. É por isso que eles procuram pessoas como nós, porque enquanto vendemos bicicletas, somos montadores e não uma loja.'
Então, o que você esperaria encontrar em uma loja como Cyclefit ou Bike Science? Ou melhor, um estúdio, como se tornou o termo favorito para descrever a prática de um montador de bicicletas sério. Bem, para começar, o equipamento mais notável provavelmente será uma fit-bike, na qual o ciclista senta e pedala enquanto o montador faz os ajustes.
‘Essencialmente, uma fit-bike é uma ferramenta X-Y gigante ', diz Cavell. “Portanto, não estamos pensando no comprimento da haste, no comprimento do tubo superior e no ângulo do assento, mas em pontos no espaço em uma grade teórica X e Y. Usamos a fit-bike para determinar as coordenadas X-Y do guidão e do selim em relação ao suporte inferior e usamos esses dados para informar a configuração de uma bicicleta real.’
Embora a natureza exata de cada fit-bike seja diferente, os princípios por trás deles são unidos: observar o ciclista pedalando, fazer medições e ser capaz de fazer ajustes em tempo real.
‘O ajuste da bicicleta evoluiu dos padrinhos Andy Pruitt [agora liderando o programa BG Fit da Specialized] e Phil Burt [fisioterapeuta líder da British Cycling] ', diz o montador-chefe da Bespoke e ex-ciclista da GB, Ben Hallam. “Esses caras começaram com goniômetros – efetivamente grandes grandes transferidores. Eles parariam você na pedalada inferior, depois colocariam o goniômetro no meio do joelho e mediriam o ângulo. A desvantagem é que, quando você para durante uma pedalada, há uma tendência a abaixar levemente o calcanhar, o que endireita o joelho, ou aponta o dedo do pé, que dobra o joelho – ambos alteram o ângulo. Portanto, é difícil fazer medições verdadeiramente representativas durante ajustes estáticos.'
A resposta, então, é realizar um ajuste dinâmico, onde as medidas do ciclista podem ser coletadas durante a pedalada. Para fazer isso, as mais recentes configurações de ajuste de bicicleta agora empregam captura de movimento, onde um computador mapeia e registra essas medidas para o montador com base em linhas sobrepostas manualmente sobre imagens de vídeo ou de sensores presos ao corpo do ciclista.
Assim como nas fit-bikes, há uma série de diferentes sistemas de medição disponíveis, mas dois dos mais prevalentes são da Dartfish, com sede na Suíça, cujo sistema tem aplicações em vários esportes, e Retül, uma bicicleta sistema específico desenvolvido nos EUA por Todd Carver e colegas Cliff Simms e Franco Vatterott.
‘Sou um fisiologista treinado e consegui meu primeiro emprego trabalhando com Andy Pruitt no Boulder Center for Sports Medicine, administrando o laboratório de biomecânica, e foi aí que aprendi o uso da captura de movimento ', diz Carver. “Eu me juntei a Cliff e Franco e em 2007 lançamos o sistema de ajuste Retül. Foi o primeiro de seu tipo. Até então a captura de movimento era cara e você precisava de um PhD em biomecânica para fazê-lo, então decidimos criar um aplicativo acessível para o varejo, onde o montador não precisava aprender muito sobre os aspectos técnicos - eles poderiam basta clicar em executar, clicar em salvar e eles obterão dados precisos.’
O sistema Retül usa LEDs infravermelhos presos às articulações e áreas necessárias do corpo do ciclista, que são então 'filmados' por uma câmera e rastreados no software correspondente para produzir medições em tempo real à medida que o ciclista pedala. O próprio software possui um banco de dados de faixas normativas que Carver e seus associados construíram ao longo de anos de montagem de bicicletas. O resultado é um sistema que pode efetivamente “dizer” ao montador de bicicletas quando eles têm a configuração do ciclista no estádio certo. Mas Carver se esforça para apontar que esses são apenas dados úteis para o montador, não uma solução final.
‘Existem diferentes faixas para diferentes pilotos’, diz ele. “Basicamente, estamos tentando categorizar ciclistas profissionais, competitivos e recreativos. Os intervalos são uma pontuação média entre nossos passageiros de qualquer tipo mais ou menos um desvio padrão. Então, dentro das categorias profissionais, pegamos quatro equipes do World Tour e registramos todas as suas posições. A extensão média do joelho é de 36° e o desvio padrão é de 3°. Então é isso que nosso alcance normativo é para um roadie profissional, que é útil para definir, digamos, a altura do selim. Mas esse tipo de coisa é um ponto de discórdia porque também percebemos que há certas razões pelas quais os pilotos não estarão em uma faixa normativa. Você está tentando obter o ângulo do joelho em 36° mais ou menos 3° e isso simplesmente não está acontecendo - toda vez que você levanta a sela, eles apontam os dedos dos pés para baixo, e talvez seja porque eles estão protegendo algo como um tendão apertado. Portanto, os dados normativos são apenas isso – não são intervalos sugeridos, é apenas o que é normal. Tendo estabelecido isso, podemos ensinar aos montadores sobre faixas normativas e quando variar daquelas para determinados ciclistas. Portanto, é fundamental avaliar os ciclistas quanto à flexibilidade e força antes de subir na bicicleta; só então você saberá por que eles não estão em uma faixa normativa e será capaz de julgar o ajuste de acordo.'
Pacote de redundância
Retül é um sistema bastante elegante - tão elegante que a Specialized o comprou em 2012 para formar a base de seu programa BG Fit. Mas suas habilidades não terminam com apenas cuspir algumas medidas de escolha da captura de movimento. Graças a um enorme banco de dados de bicicletas e geometrias atuais no software FrameFinder da Retül, o sistema pode sugerir bicicletas – até a escolha do comprimento correto da haste – que se adequam à configuração do ciclista.
Embora isso possa parecer muito futurista, Retül não é o único sistema abrangente. A Guru, que foi comprada pela Dorel Industries, proprietária da Cannondale, no ano passado, funciona de maneira muito semelhante, apenas acrescentando mais uma etapa extra que no papel pode parecer que poderia acabar com o montador.
Usando a câmera 3D Kinect do console Xbox One da Microsoft, o sistema Guru escaneia o corpo de um ciclista para determinar suas dimensões (largura dos ombros, costura interna, comprimento do tronco, etc.) dentro dos intervalos normativos correspondentes às dimensões do ciclista. E tudo isso antes mesmo de o ciclista colocar o grampo na fit-bike. O montador pode então ajustar a configuração antes que o Guru produza uma lista de bicicletas adequadas para escolher. Além disso, enquanto outras fit-bikes de ajuste manual exigem que um ajuste seja feito antes que outro possa ser feito – ou seja, mude a frente/trás do selim e depois aumente a altura do guidão – o Guru pode fazer vários ajustes ao mesmo tempo. Assim, é capaz de alterar o ângulo do tubo do selim enquanto preserva a altura da pilha e o alcance da configuração geral (enquanto em um sistema manual, alterar o ângulo efetivo do tubo do selim movendo o selim para trás alongaria o ciclista, alterando assim o alcance e mudando drasticamente o ajuste geral). A pena final do sistema Guru é que toda a fit-bike pode inclinar e declinar para simular subir e descer colinas.
Neste ponto, tudo começa a ficar bastante técnico, e muitos dos porquês que governam os méritos de tais sistemas se resumem a coisas como usabilidade e acessibilidade – nenhuma das quais deve ser uma preocupação para você, o cliente. Afinal, você está pagando a outra pessoa para se preocupar com pagamentos de empréstimos e como operar a coisa. Mas o que deve ser uma preocupação é: você realmente precisa disso? Além disso, só porque o seu bike fitter local tem uma configuração Guru ou Retül (ou uma Shimano, Giant, Trek ou qualquer outra, a lista continua…) você garante um bom bike fit?
Simplificando
Muitos montadores ainda não se incomodam com a ousadia desta tecnologia mais recente, e um desses casos é Scherrit Knoesen, também conhecido como
o Sussurrador de Bicicletas. “Minha opinião é que há um entusiasmo excessivo em olhar para a tecnologia bike fit, mas se você se preocupa com o ajuste, deve olhar para a pessoa e para o que ela quer”, diz Knoesen. “Acho que o papel da tecnologia é fornecer ao apto, como um diagnosticador inteligente, as informações de que ele precisa para tomar decisões. Pegue Retül – diz que o ângulo do joelho é de 35° e o joelho direito está oscilando um pouco. Mas a pergunta depois disso é, e daí? Se o motociclista estiver pedalando 100 milhas e isso é tudo que ele quer fazer e não está desconfortável, a resposta pode ser não fazer nada.
‘Talvez então possamos ser considerados relativamente de baixa tecnologia; Eu uso réguas, níveis de bolha, prumos. Mas acima de tudo estou usando meus olhos e minha experiência. Eu uso vídeo e fotografia, mas é principalmente para ajudar o motociclista a ver o que estou vendo; Posso funcionar bem sem isso ', acrescenta.
Embora diante de todos os gadgets mais recentes, isso possa soar como uma abordagem ludita, outros defensores da indústria apoiam Knoesen.
Tendo sido amplamente creditado como o padrinho, propagador e curador da montagem moderna de bicicletas, Andy Pruitt está em uma posição única para dar a palavra final. Anteriormente chefe do programa de medicina esportiva da US Cycling e agora diretor do Boulder Center for Sports Medicine – além de cuidar do programa Specialized BG Fit – Pruitt literalmente esteve lá, viu e instalou duas vezes. Então, como ele vê a situação da profissão de montador de bicicletas?
‘Eu tenho um trabalho diário na medicina, então sempre uso analogias médicas. Leve um cirurgião. Ele pode ter microscópios melhores agora, braços robóticos para fazer cortes ósseos, câmeras endoscópicas. Todas as suas ferramentas melhoraram, mas não são nada sem ele para operá-las. A mesma coisa pode ser dita de montagem de bicicletas. Existem algumas empresas tentando contornar o ajuste, eliminá-los usando tecnologia e médias de curvas em forma de sino para ajustar as pessoas. Mas tudo isso é apenas um tamanho extravagante. Há uma grande diferença entre tamanho e ajuste. Se você elimina o montador bem treinado, você deixa a tecnologia conduzi-lo, e é aí que as pessoas ficam em apuros.
‘Quando um paciente vem me ver com dor no joelho ou nas costas ou qualquer coisa associada ao ciclismo e eles dizem: “Eu tive um ataque de Retül” e eu digo: “Quem fez isso?” e eles dizem: “Eu não sei. Foi um ajuste de Retül”, o que me diz que o técnico era uma parte muito pequena do que eles passaram, e que o ajustador deixou a tecnologia conduzir o ajuste através dos valores normativos. Eu não me importo como eles cobram, como eles vendem, isso não é apropriado. Esse é o uso da tecnologia por pessoas inexperientes.
‘Tecnologia nas mãos certas é absolutamente o caminho a seguir, mas tem que estar nas mãos certas. Formação e experiência é a chave. O ajuste da bicicleta é tudo sobre o montador. Eles ainda são, e sempre serão, a ferramenta mais importante.'
