Não deixe uma corrente desgastada causar estragos. Mostramos como dimensioná-lo e substituí-lo facilmente
A menos que você tenha trabalhado em uma loja de bicicletas, você ficaria surpreso com a indignação de muitos ciclistas ao saber que sua corrente é de fato uma peça consumível.
Apesar de ser feito de aço endurecido, não importa o quão bem você cuide dessa coleção de elos, pinos e roletes, chegará o dia em que estará pronto para ser reciclado.
Para entender quando chegou a hora e para evitar que uma corrente desgastada danifique o restante dos componentes do seu sistema de transmissão, é uma boa ideia investir em um verificador de corrente.
Este widget simples se encaixa entre os rolos da corrente para permitir que você avalie com precisão o desgaste, eliminando a adivinhação de quando o seu está pronto para a aposentadoria.
Evitando o desgaste extra do resto da bicicleta, juntamente com as mudanças e o deslizamento inadequados sob a carga que vem ao deixar uma corrente desgastada no lugar, abaixo você pode aprender como substituir a sua em casa.
- Tempo: 15 minutos
- Dinheiro economizado: cerca de £8
- Você vai precisar de: Nova Corrente, Ferramenta Corrente
Dica principal: Você precisará de uma corrente compatível com o número de rodas dentadas da sua bicicleta. Fora isso, com exceção da Campagnolo, a maioria das marcas da rede são compatíveis com os grupos Shimano e Sram - mas verifique com sua loja de bicicletas local
Como substituir uma corrente de bicicleta em oito passos
1. Remova a corrente antiga
Primeiro, descarte a antiga corrente. Se tiver um elo rápido (um elo de duas peças que pode ser espremido para desapertá-lo), você pode comprimi-lo para dividir a corrente.
Estamos trabalhando em uma corrente Shimano – como a maioria das marcas, você precisará usar uma ferramenta de corrente para empurrar um pino para fora para dividir a corrente. Encaixe os elos entre os dentes da ferramenta e gire até que o pino saia.
2. Limpe a cassete
Agora é um bom momento para limpar e inspecionar suas coroas e cassete. Verifique se os perfis de todos os dentes são simétricos. Uma vez excessivamente desgastados, eles começam a assumir um perfil como um dente de tubarão à medida que a corrente os come.
Assumindo que tudo parece saudável, esfregue ambos com uma solução de limpeza – não adianta colocar uma corrente limpa em engrenagens sujas!
3. Passe a nova corrente
Mude para a menor roda dentada e coroa. Passe a nova corrente pela gaiola do câmbio dianteiro. Em seguida, puxe-o e enrole-o sobre o cassete traseiro e contorne a roda jockey superior no desviador.
Passe-o pela gaiola, tomando cuidado para mantê-lo dentro do divisor entre as placas e, em seguida, ao redor da roda inferior.
4. Calcule o comprimento correto
Sua nova corrente precisará ser cortada no tamanho desejado. Com a corrente ao redor da roda dentada e da coroa menores, junte as pontas para que elas se encontrem abaixo da escora.
Você quer encontrar o maior comprimento possível que ainda gere alguma tensão no câmbio traseiro para que ele não arraste. Lembre-se, você precisará unir um link interno a um externo.
5. Corte no tamanho
Shimano recomenda que a extremidade aberta fique voltada para trás. Tendo observado o link que você precisa cortar, é hora de pegar a ferramenta de corrente novamente.
Solte o elo que deseja trabalhar entre as garras da ferramenta. Gire a alça até que o pino comece a empurrar o centro do elo. Tenha cuidado para que tudo esteja alinhado para não danificar a ferramenta.
6. Insira o pino
Encontre a extremidade pontiaguda do pino de união que veio embalado com sua nova corrente. Pegue as pontas da corrente e encaixe-as. De frente para a bicicleta do lado da transmissão, empurre o pino na corrente para mantê-la unida.
Ele deve ficar no lugar sem que você precise segurá-lo. Pegue a ferramenta de corrente novamente e desparafuse a alça algumas voltas.
7. Empurre o pino para casa
Coloque o elo mantido junto com o pino na ferramenta de corrente. Aperte a alça para baixo para empurrar o pino para casa. À medida que o pino fica quase nivelado com a placa externa do link, será mais fácil girar a manivela.
Trabalhe bem devagar – você quer que a extremidade do pino fique exatamente nivelada com a parte externa da placa. Uma vez lá, remova a ferramenta chain.
8. Tudo feito
Verifique o link que você entrou se move livremente. Se isso não acontecer e o pino estiver saliente mais do que os outros na corrente, recoloque a ferramenta de corrente e dê um pequeno empurrão. Se parecer estar na posição correta, tente flexionar a corrente horizontalmente para liberá-la.
Quando estiver satisfeito, retire a ponta da parte de trás do alfinete, dando-lhe uma torção afiada usando a parte de trás da ferramenta ou um alicate.
