O Genesis Delta 10 é uma nova máquina esportiva de nível básico que não deve quebrar o banco
A marca britânica Genesis está mirando seu Delta 10 de nível básico para, bem… todo mundo, ao que parece. Anunciado como uma bicicleta de estrada rápida com toques práticos que ajudam a transformá-la de uma máquina esportiva de estreia em uma máquina versátil, a Delta com estrutura de liga de construção taiwanesa apresenta um garfo de carbono, uma especificação sensata e prática, incluindo engrenagens Shimano Claris e um preço tentador. É a mais barata das quatro motos que testamos, mas é a prova de que as máquinas econômicas que fazem tudo são frequentemente comprometidas?
Conjunto de quadros
O quadro do Delta 10 é construído a partir do que a Genesis chama de 'tubo duplo híbrido', incorporando dois tipos de liga de alumínio (6066 e 6061), para fornecer rigidez em áreas importantes, mas oferecer conformidade em outras. A liga mais rígida (6066) é usada para o tubo inferior e escoras para a melhor transferência de potência possível, enquanto mais flexibilidade é encontrada através da aplicação de 6061 no tubo superior, tubo do selim e escoras. Há folga (e ilhós) para guarda-lamas, o que dá a esta bicicleta uma vantagem se você estiver procurando uma bicicleta de estrada para todas as estações. A geometria do quadro é de especificação de resistência clássica, com um ângulo de cabeça relaxado de 71,1 ° em parceria com um tubo de cabeça de 170 mm para garantir o mínimo de contração da extremidade dianteira. Ajustadores de barril em linha no tubo inferior permitem mexer em movimento para coaxar engrenagens desalinhadas.
Grupo
O conjunto de grupos Claris da Shimano fornece os shifters, além de mecanismos dianteiros e traseiros. Direcionada diretamente para o ciclista iniciante, a Claris é vista em bicicletas muito mais baratas que a Genesis. É bom em uso e sua configuração de oito velocidades oferece aos novos ciclistas uma introdução fácil às bicicletas de estrada com várias marchas. No entanto, o cassete 11-32 significa que o s alto entre as marchas é mais pronunciado do que seria em uma configuração de 11 velocidades. O conjunto de corrente compacto que não é de série garante que até mesmo sua avó possa subir a colina até as lojas nesta bicicleta. Freios Tektro de longa queda deixam espaço para guarda-lamas na época mais suja do ano.
Kit de acabamento
O guidão, avanço e espigão de selim são tubos de liga de marca própria que podem ser reparados, nada excepcionais. As barras do nosso exemplo de tamanho M têm 420 mm de diâmetro e são bastante confortáveis por algumas horas. A fita de barra básica faz o trabalho e, em geral, o passeio está livre de vibrações nos três principais pontos de contato. É muito atualizável, no entanto.
Rodas
Alex Rims AT470 são atados aos cubos Joytech por 28 raios de aço inoxidável com bicos de latão. É uma configuração projetada com longevidade e manutenção mínima em mente. E embora o peso total das rodas seja alto, elas rolam bem. Os pneus 25c Kriterium da Kenda são opções econômicas com ampla aderência e sensação para a maioria das condições.
O passeio
Imediatamente, fica claro que a Delta 10 é a prova de que você pode obter uma bicicleta de estrada de liga muito acessível por £ 600. Andamos em bicicletas de carbono com freio a disco que pesam tanto, mas têm um desempenho apenas marginalmente melhor. A descida em declive na abertura do nosso circuito de teste destaca a estabilidade do Delta 10 em velocidade, auxiliada por sua geometria descontraída e pneus 25c. O Delta não é apenas perfeitamente estável em velocidade, mas também particularmente confortável, especialmente para um quadro de liga de baixo custo. O alumínio pode muitas vezes transmitir vibrações ao bumbum ou às mãos, mas isso é atenuado pelo guidão de liga espessamente acolchoado e pelas escoras semiflexíveis e arqueadas da bicicleta.
Ficando na traseira do Genesis, há uma margem considerável para diminuir a potência - s altando de uma curva a apenas alguns quilômetros de nosso loop, a moto responde surpreendentemente bem a uma entrada de grande marcha. É somente quando o terreno plano dá lugar ao terreno ondulado que as rachaduras aparecem na blindagem da moto - mesmo que apenas o fato de seu conjunto de grupos Claris de oito velocidades punir qualquer coisa, menos as trocas de marchas perfeitamente sincronizadas. Para subidas mais curtas, é bastante simples escolher uma proporção e mantê-la, mas uma redução inoportuna entre as marchas amplamente espaçadas é quase suficiente para diminuir o ritmo de caminhada ou fazer as pernas girarem na velocidade da luz. O conjunto compacto de correntes oferece muito espaço para enfrentar passeios longos e montanhosos, no entanto, e funciona bem com a configuração de deslocamento. Os freios R315 da Tektro são fortes neste contexto; eles são pinças de baixo custo, de queda longa, mas agarram com entusiasmo suficiente para atrasá-lo sem problemas.
Apontada para quem procura sua primeira bicicleta com guidão rebaixado, a Delta é um lugar particularmente agradável para se estar. Embora ostente um ângulo de cabeça bastante padrão de 71,1 ° para uma bicicleta voltada para ciclismo de resistência em vez de corrida, ainda oferece um pouco de emoção. Não há nada pesado em seu manuseio, que inspira confiança e conforto; ele consegue o truque de lisonjear muito bem seu piloto, especialmente em trechos sinuosos em declive, com manuseio plantado, resposta direta e estabilidade excepcional. Os pneus Kenda 25c em rodas de cavalo de batalha não são nada de especial, mas rodando um padrão bastante (para pneus 25c) 85psi na frente e atrás, o amplo patch de contato inspira você a empurrar com mais força nas curvas e aumenta a sensação de uma bicicleta que pode ser capaz de fazendo tudo o que você pede na estrada.
