Ribble Aero 883 review

Kit de acabamento

Isso pode ser alterado para sua própria especificação no construtor de bicicletas da Ribble, mas nossa bicicleta de teste foi equipada com excelentes barras de queda compactas Deda e uma haste de liga Deda Zero 2 de 130 mm. O selim moderadamente flexível e com nariz para baixo da Selle Italia fica em cima de um espigão de carbono sem marca.

Rodas

A maior glória da construção desta bicicleta são os clinchers de carbono Mavic Cosmic Pro de 52 mm de seção profunda. Não poderíamos dizer a última vez que vimos um rodado de £ 760 em uma bicicleta de £ 2.200. Apesar de seu perfil profundo, eles também são o rodado mais leve dos quatro que testamos, com 1,22 kg na frente e 1,54 kg na traseira. Uma superfície de frenagem de liga oferece poder de frenagem previsível e os pneus Yksion Pro Griplink da Mavic em 23c são aderentes o suficiente para corridas.

O passeio

Primeira impressão

Punchy, baixo, rígido e rápido. Muito rápido. A Aero 883 atravessa a linha entre uma bicicleta de corrida de cabra de montanha completa e uma arma de estrada aerodinâmica. Há duas boas razões para isso. Considerando o número de bicicletas que testamos, é preciso muito para nos impressionar desde o início, mas é exatamente isso que o Ribble faz, e muito mais.

Na estrada

Então, de volta a essas duas boas razões. O número um é o baixo peso - é meio quilo mais leve que as outras bicicletas em teste. Combine este pacote já leve com um conjunto de corrente compacto trabalhando em um cassete 11-28 e você terá uma bicicleta que devora positivamente colinas e mal sofre em estradas onduladas. Um falso plano torna-se simplesmente plano. A posição de pilotagem baixa e longa faz com que cada saída de curva seja uma desculpa para um sprint e nos forçou a uma posição quase TT para aproveitar ao máximo os benefícios aerodinâmicos do quadro quando apresentado com uma seção longa e plana de asf alto deserto. O pedaleiro 50/34 não afeta negativamente a aceleração ou a capacidade de manter a velocidade - você fica mais perto da roda dentada de 11 dentes a maior parte do tempo. E a sensação de conectividade entre pedal, roda traseira e estrada é algo mais vivenciado normalmente em uma bicicleta que custa o dobro do preço. No entanto, há conforto mais do que suficiente em oferta do espigão de carbono despretensioso e escoras efetivas, enquanto o selim Selle Italia absorve o resto.

Manuseio

A menor distância entre eixos das nossas quatro motos combina-se com um ângulo de cabeça de 72,1°, quase de resistência, para proporcionar uma direção que permanece estável, mas direta o suficiente para excitar. Não há nada altamente tenso sobre esta bicicleta. Ah sim, razão número dois - há uma razão muito boa para o Aero 883 se destacar em seu manuseio e esse é o rodado em que está rolando. Para que um rodado de carbono de seção profunda de 52 mm seja o mais leve no teste, e em uma bicicleta de £ 2.200 é praticamente o santo graal dos aros. A velocidade com que os Mavic Cosmic Pros ganham velocidade e a facilidade com que eles a mantêm é uma verdadeira alegria. Eles gostam de ventos cruzados tanto quanto qualquer roda de seção profunda, mas se você aguentar isso, eles oferecem alto desempenho consistente, e sua superfície de frenagem de liga é mais do que adequadamente agarrada por esses freios Shimano Ultegra de montagem direta. A borracha Yksion Pro Griplink da empresa francesa também é um vencedor claro aqui - embora um pneu 25c ofereça um conforto um pouco melhor, o Mavics fornece aderência, velocidade e confiança.