Apesar de suas raízes serem plantadas em rodas off-road, Stans No Tubes agora entra nos escalões superiores do mercado de estrada com o ZTR Avion Disc
Há pouco tempo, bastava ter aros feitos de fibra de carbono para garantir uma vantagem de desempenho, mas as coisas mudaram. A economia de peso agora é apenas parte da equação, e os ganhos aerodinâmicos assumiram o foco principal, com seções em V finas sendo substituídas por formas em U mais bulbosas. Além da forma externa do aro, também houve grandes mudanças nas dimensões internas da base do aro, o que pode afetar o perfil do pneu, especialmente na sequência de pneus mais largos se tornando mais populares. Jogue freios a disco na mistura, o que nega a necessidade de uma superfície de frenagem no aro, e a agenda da roda parece muito diferente de alguns anos atrás.
Por que a aula de história? A Stans No Tubes pode estar atrasada no setor de rodas de estrada (é mais conhecida por suas rodas de mountain bike sem câmara), mas lucrou ao esperar para ver como esses muitos desenvolvimentos deram certo antes de lançar seu próprio rodado de carbono de seção profunda.
Coisas difíceis
O aro ZTR Avion, com pouco menos de 41 mm de profundidade (oficialmente 40,6 mm), é uma nova construção para Stans e, incomum para um conjunto de rodas de estrada de alta qualidade, o objetivo principal não era o peso mínimo ou aparar cada última gota de arrasto. A Stans aplicou sua experiência em aros off-road para criar um rodado de estrada que, segundo ele, pode lidar com alguns usos seriamente pesados. Dito isto, as ZTR Avion Teams enfeitam as escalas de escritório em 1.636g por par, o que ainda é bastante respeitável nessa profundidade de aro.
‘As rodas de carbono de estrada de alta qualidade são um ponto de partida para nós ', diz o gerente de marca do Reino Unido, Simon Beatson. "A empresa vê o futuro como o mercado de estrada mais aventureiro - bicicletas de cascalho e similares." Para esse fim, uma das principais tecnologias que Stans desenvolveu para as rodas ZTR Avion é o que chama de Riact (Tecnologia Radial Impact Absorbing Carbon). Além do jargão de torção da língua, essa tecnologia afirma permitir que o aro tenha mais conformidade vertical – deflexão vertical do aro de até 7 mm – e amortecimento de vibração significativamente aprimorado para inicializar.
Com qualquer teste de roda sem câmara, o primeiro obstáculo a ser superado é a facilidade de montagem do pneu, um ponto de discórdia que talvez seja uma grande parte do motivo pelo qual o sem câmara tem demorado a se popularizar nas bicicletas de estrada. Ninguém quer estar até os cotovelos no selante de látex enquanto luta para colocar um pneu sem câmara no lugar. Felizmente não houve tal drama com os ZTR Avions. Estas são as rodas de estrada sem câmara mais fáceis de instalar e inflar de todas que testei até hoje. Não há necessidade de um compressor de ar ou qualquer um dos truques usuais, como remover núcleos de válvulas. Foi simplesmente um caso de inflar com uma bomba de esteira padrão. Se todos os sistemas fossem tão fáceis, o tubeless poderia acabar com o tubo interno para sempre.
Boa viagem
O perfil do pneu é visivelmente amplo e redondo graças às amplas dimensões internas do aro, e os soberbos pneus Schwalbe Pro One de 25 mm medem cerca de 29 mm depois de montados. Isso aumenta a sensação de conforto e, embora seja difícil determinar o quanto se deve aos pneus e o que pode ser atribuído às próprias rodas, é justo dizer que elas tiveram um efeito notavelmente positivo na qualidade do passeio de uma bicicleta que foi inicialmente implacável.
Também vale a pena notar que essas rodas são compatíveis com um número razoável de bicicletas, pois podem alternar facilmente entre a liberação rápida padrão e o eixo passante. Apenas uma troca das tampas das extremidades, sem necessidade de ferramentas e em questão de segundos, é tudo o que é necessário para alterar a montagem.
Avaliar o desempenho aerodinâmico é sempre uma decisão difícil de fazer em testes no mundo real, mas os ZTR Avion Discs pareciam rápidos sempre que eu pisava nos pedais. Eles também provaram ser bastante rígidos, permanecendo perfeitamente fiéis, apesar de alguns testes bastante duros em pistas off-road.
Parece que eles vão cumprir a afirmação do fabricante de levar a maioria das coisas em seu ritmo. Apenas no caso, porém, há uma política de substituição de falha de três anos incluída no preço. No geral, os discos ZTR Avion têm versatilidade em abundância, e se você está pensando que pode querer se afastar do asf alto um dia, essas rodas seriam um investimento que protegeria sua bicicleta no futuro.
| Peso | 1, 636g (747g frente, 889g traseira) |
| Profundidade do aro | 41mm |
| Largura do aro |
Externo: 28mm Interno: 21,6mm |
| Contagem de raios |
24 frente 28 traseira |
| Preço | £1, 550 |
| Contato | paligap.cc |
