L'Ardéchoise sportive

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L'Ardéchoise sportive
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Vídeo: L'Ardéchoise sportive

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Vídeo: L'Ardéchoise 2023 2024, Marcha
Anonim

A região de Ardéche, na França, recebe um dos maiores eventos de ciclismo do mundo

Há um entroncamento, a cerca de 90 km da Ardéchoise, onde duas placas apontam em direções opostas. F alta um ponto para o punitivo circuito Ardéchoise de 220 km; o outro aponta diretamente para a rota Volcanique de 175 km, um pouco mais tolerante. Para mim, ter trocado minha brilhante bicicleta de estrada Fondriest por uma híbrida feminina mal ajustada e nervosa, com 130 km e quatro subidas totalizando 3.000 metros de subida vertical à frente, é uma decisão difícil de tomar.

A Ardéchoise começou no verão de 1991 como um passeio de clube casual para ciclistas locais. Após o sucesso do primeiro ano do evento, a oportunidade de um passeio em grande escala pelo Ardéche era clara. Assim nasceu o maior evento de ciclismo da Europa. Agora em seu 20º ano, possui mais de 14.000 participantes e muitos, muitos espectadores. Mais do que um esporte, o Ardéchoise representa um festival de ciclismo e uma celebração da região de Ardéche da França.

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O evento é composto por uma coleção de diferentes passeios, com a corrida oficial cobrindo os 220 km do percurso Ardéchoise. Seis diferentes cursos de um dia estão disponíveis para escolha, sem compromisso prévio com qualquer rota necessária. Outras seis opções de vários dias também estão disponíveis – algo não muito conhecido pelos concorrentes. A variedade de percursos torna o evento muito inclusivo, oferecendo desde um cruzeiro de 80 km até o atrevido percurso Ardéchoise de 220 km, até o evento de um dia mais difícil da Europa em termos de gradiente e distância: o percurso Vélo Marathon de 280 km. Não é surpresa, então, que o Ardéchoise anual atraia uma multidão tão grande.

O evento é um grande negócio na região. Imagens da linha de partida estão estampadas na primeira página da edição de domingo do Le Dauphine Libéré, o principal jornal da região Rhône-Alpes. Todas as aldeias ao longo da rota estão saturadas de moradores vestidos com as cores da Ardéchoise e oferecendo comida, bebida, música e conversas.

Com as festividades oferecidas no caminho, alguns pilotos fazem o percurso casualmente – parando nas cidades em estações de alimentação, restaurantes e até bares para um relaxamento suave sob o sol de 30°C. Mas para quem procura velocidade e dor, tenha certeza de que estará em boa companhia.

Para mim, pedalar forte e me testar é o objetivo inicial. Tendo recebido uma posição inicial prioritária de 32º, estou entre os mais rápidos do evento – os 300 participantes da corrida Ardéchoise.

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A atmosfera na linha de partida é elétrica. Liderando todo o evento está Robert Marchand, um homem de 100 anos que este ano está participando do curso mais curto (com uma vantagem de dez minutos). Sua presença envia uma mensagem importante, explica a organizadora Gretel Piek: “Queremos que todos possam pedalar no evento. Temos um curso de Ardéchoise para crianças e temos muitos pilotos mais velhos. Marchard, que detém o recorde de uma hora na categoria mais de 100, é a melhor evidência de que qualquer um pode fazer o passeio.'

Ao lado de Marchand está o presidente do evento, Gérard Mistler. Cheio de equipes de TV, jornalistas, fotógrafos e hordas de torcedores enlouquecidos, parece mais uma corrida profissional do que um esporte provinciano.

Dado o número de ciclistas, aqueles com dossards na casa dos milhares têm uma espera significativa antes de poderem seguir a rota. Felizmente, as inscrições estrangeiras recebem uma ordem de largada semi-prioritária logo após os primeiros 300 corredores. É uma grande vantagem, pois pode reduzir seu tempo de espera em horas e colocá-lo entre os pilotos talentosos.

A primeira subida do dia faz um bom trabalho ao separar os verdadeiros ciclistas dos aventureiros. Em espiral saindo da cidade inicial de Saint-Félicien até o Col du Buisson, o percurso segue estradas sinuosas que apresentam pouco desafio em um estágio tão inicial (apenas 3% a 4%). Passando pelo sítio histórico de Rochebloine, um antigo castelo e apenas uma das riquezas históricas da região, chego ao cume de Nozieres, um intervalo plano entre a subida e a descida, ainda entre os principais cavaleiros.

Caindo fora, continuando

Esta descida, como muitas na rota, é íngreme e rápida. Aqui meu passeio se torna um pouco mais interessante. Um ápice perdido e uma queda infeliz me deixam com um quadro em duas partes e sem perspectiva de substituição no carro da equipe.

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Minha queda não é tão ruim, mas lembro dos comentários do diretor do evento, Michel Desbos.“Segurança é o tópico principal”, diz ele, e eles não poupam despesas. Os organizadores contratam nove funcionários de segurança em tempo integral e um exército de veículos de emergência está de plantão para um acidente, incluindo dois helicópteros. Desbos diz: 'Há muitos pequenos incidentes, quedas e colisões, mas não tivemos incidentes graves nos últimos anos.'

Felizmente não preciso de veículos de emergência. Fiquei apenas com um leve arranhão no pulso e estou ansioso para continuar. Após uma espera de cerca de uma hora e meia, a organizadora Gretel Piek aparece na cidade de Lamastre e gentilmente me oferece sua bicicleta híbrida. Gretel, uma enérgica holandesa aposentada, planejou pedalar no curso curto e sua bicicleta é adequada para essa rota – pesada, pequena e desconfortável para os propósitos da minha viagem. Mesmo assim, subo e continuo meu caminho alegre, com 190 km pela frente.

Seguindo a descida para Lamastre, os próximos 60 km são caracterizados por algumas subidas suaves, mas em grande parte cobrem um percurso plano e agradável através de vales, ao longo de rios e passando por encantadoras aldeias pedregosas. Infelizmente para mim, tenho que percorrer os 60 klicks em menos de duas horas para chegar à passagem para o curso Ardéchoise antes que ele seja fechado. Segue-se um contra-relógio ligeiramente ridículo. Apesar de gastar a maior parte da energia do dia, chego às colinas em boa hora.

Nas colinas

A grande subida da primeira metade do passeio é o Col du Mézhilac, que sobe para 1.130m em 12km. O gradiente não é esmagador, mas com ciclistas ao meu redor, a competitividade mais do que a sobrevivência me deixa um pouco agoniado. Há satisfação em escalar grupos montando Look 695s no meu híbrido de alumínio de 12 kg. Em retrospecto, esta foi provavelmente minha ruína.

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No topo do Col du Mézhilac vem a junção para as rotas Ardéchoise e Volcanique. É uma ótima posição para o entroncamento – após a primeira subida pesada, a maioria dos ciclistas sabe se eles têm a forma para o percurso completo ou a rota panorâmica. Opto pela primeira, ainda cheia de adrenalina de fazer a distância no tempo e cheia de delírios de grandeza.

Uma vez virada para o Ardéchoise, a viagem torna-se solitária e o curso punitivo. O circuito completo de Ardéchoise é muito menos popular que o Volcanique. Provavelmente porque o Volcanique é mais fácil e significativamente mais bonito. Possui vistas altas do Ardéche e passa por montanhas vulcânicas e pelo famoso 'Suc', uma formação de lava no alto das montanhas.

Cada pedalada na minha longa e solitária volta pelo Ardéchoise eu me amaldiçoo por não cortar 50km. A maior subida do percurso está à frente, o Col de la Barricaude de 14 km, que dá lugar ao Col du Gerbier de Janc de 3 km apenas brevemente após atingir o plan alto.

O Barricaude, com 1.232 m de altura, ditará se você passará os 100 km restantes rodando livremente com o rabo entre as pernas ou terminando em boa forma. Eu adoraria dizer que consegui o último. A subida não é muito íngreme, principalmente em torno dos 5%, e a estrada é ladeada pelos famosos castanheiros da região que oferecem alguma sombra. É persistente, porém, e mesmo pilotos fortes terão problemas para fazer isso em menos de uma hora. Como tal, é essencial abastecer antes da subida na estação de alimentação na cidade de Burzet. Tolamente, eu não fiz isso. Escalar uma hora sem água no selim de uma mulher em uma bicicleta híbrida de 12 kg é uma experiência difícil.

Chegando ao Sagnes-et-Goudoulet Deixei-me apreciar a paisagem (com o que quero dizer, ando a 10km/h com f alta de ar).

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Sobre o topo do Col du Gerbier fica o Gerbier de Jonc, um impressionante pico da montanha de Bas alto que pode ser visto a centenas de quilômetros ao redor. Andando de bicicleta a 1.416m, as vistas da região ao redor são ricas e há uma sensação reconfortante de satisfação, cravada de pavor pela longa estrada à frente.

É claro por que alguns fazem o curso de forma descontraída e apreciam a paisagem – desfiladeiros, cachoeiras e vales são abundantes. Ciclistas alinhados à beira da estrada com câmeras são prova disso, assim como a dificuldade das últimas subidas.

Indo para casa

Voltando ao Volcanique, a rota fica mais movimentada. O Volcanique oferece aos seus ciclistas uma viagem menos ondulante pelas terras altas do Ardéche, poupando as subidas mais dolorosas. Apesar de ter terminado com o loop Ardéchoise, percebo que é importante manter as táticas de sobrevivência em mente. A jornada está longe de terminar.

A região, surpreendentemente, é muito pobre. O objetivo do evento é promover o turismo, e Piek explica que mais de 30 milhões de euros são gastos pelos cicloturistas durante o evento. Como resultado, os apoiadores locais saem em força para ajudar a torná-lo uma explosão. Queijos finos, carnes, pães e bolos estão todos disponíveis em postos de alimentação, distribuídos alegremente por torcedores locais. Esculturas divertidas de ciclismo em estilo de passeio também são abundantes.

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Conversando com os moradores, o Ardéchoise está longe de ser um incômodo, e os espectadores compartilham uma emoção genuína pelo evento. Na aldeia de Rochepaule, uma das aldeãs, Jeanette, explica: ‘Nós amamos o Ardéchoise! Este é o meu quarto ano apoiando – há muitas pessoas, todos estão entusiasmados. Nós até gostamos do barulho!'

Uma das coisas importantes para os competidores ingleses lembrarem é que o idioma é uma barreira na região. Venha equipado com um vocabulário sólido de termos franceses em caso de problemas, por exemplo, je suis sur un vélo de femme parce que mon vélo est cassé… e assim por diante.

Os últimos 70km são um deserto de pilotos quebrados, e eu faço o meu melhor para não me tornar um deles. Comer na primeira metade da corrida é fundamental.

A parte mais cruel do percurso fica um pouco além dos 30km que f altam. A subida mais íngreme do dia é o Col de la Louvesc, de 8 km, precedido por uma subida de 4 km que, otimista, confundo com a subida final. Enxames de ciclistas andam de bicicleta na mão. Para evitar mais constrangimentos em usar um híbrido feminino, pedalo até o topo, mas gasto cada grama de esforço que me resta.

Os últimos 20km são em declive. Meus pulsos e pescoço estão obliterados pela posição desconfortável de pilotar e o quadro nervoso na verdade torna a descida mais uma provação do que a subida. Eu chego em casa rastejando.

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Na minha chegada encontro algum alívio encostado no volante de um HGV, e dá um pouco de trabalho para me tirar daquele ponto. Eu gosto de pensar que não estou sendo muito melodramática, e uma fadiga severa que dura duas semanas após o evento apoia meu argumento para ordenhar minha exaustão.

A atmosfera em Saint-Félicien após a chegada é exuberante, repleta de música, bebida e histórias do dia (remendadas em qualquer língua pidgin que os competidores compartilhem). Todos falam muito positivamente sobre o passeio, e principalmente o bom tempo. O piloto suíço Dominic diz: ‘Os últimos dois anos tiveram um clima muito ruim, mas ainda voltamos todos os anos. A organização é fantástica e é um ambiente amigável, e não é comercial. O melhor de tudo é que você pode escolher uma rota adequada ao seu treinamento.'

No TGV voltando para casa já estou pensando na saudade da região. Embora meu corpo esteja em ruínas, estou ansioso para fazer o passeio novamente com um pouco mais de experiência do percurso. Então, é provável que eu aceite o desafio novamente no próximo ano. Mas espero que não em um híbrido emprestado.

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