Conor Dunne Tour de Korea blog: Pré corrida

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Conor Dunne Tour de Korea blog: Pré corrida
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Vídeo: Conor Dunne Tour de Korea blog: Pré corrida

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Anonim

Temos a linha interna do Tour de Korea com um blog convidado de Conor Dunne da JLT-Condor. Post número um: Pré corrida

Desde sua primeira aparição na corrida em 2011, as várias formas do que agora é chamado de equipe JLT-Condor tiveram muito sucesso no Tour de Korea, incluindo Michael Cuming e Hugh Carthy conquistando a classificação geral em 2013 e 2014 respectivamente.

Não é nenhuma surpresa, então, vê-los indo para o Extremo Oriente novamente este ano, e achamos que valeria a pena acompanhar a equipe este ano convidando o piloto da JLT-Condor Conor Dunne para ser um blogueiro convidado do Ciclista para a semana. O irlandês de 6 pés 8 mudou-se para a equipe em 2016 após dois anos na Bélgica com An Post - Chain Reaction, e já marcou essa mudança de cores ao vencer o Rutland-Melton Cicle Classic em abril.

No primeiro blog do Conor's Tour de Korea, descobrimos o que a equipe estava fazendo antes do início da corrida.

No entanto, é o último destino para minhas façanhas de corrida de bicicleta. Estou aqui para o Tour de Korea classificado na UCI 2.1 - uma corrida de oito dias, 1.300 km com um pelotão composto por equipes pró-continental, continental e nacional. Meu conhecimento prévio do país é vergonhosamente mínimo, então estou curioso sobre o que a semana pode trazer tanto culturalmente quanto competitivamente.

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O voo de longa distância começou em Heathrow com meus companheiros de equipe JLT-Condor-Mavic e terminou na cidade sul-coreana de Busan. Eu diria que recebi uma recepção calorosa, mas infelizmente um passageiro decidiu vomitar no corredor do avião quando pousamos, então esse tipo de coisa azedou. No entanto, os ânimos subiram quando finalmente chegamos ao nosso hotel, que também tem alguma forma de 'parque aquático aquático', completo com toboáguas, alojado entre os andares 7 e 9. Eu nunca lutei muito com o jetlag, no entanto, tenho uma teoria um pouco não ortodoxa que chamei de 'hunger-lag'.

Como um ciclista de 6 pés e 8 de altura, tenho um apetite bastante grande e parece que sempre que mudo de fuso horário fico com muita fome nos horários das refeições do meu país anterior. Chegar alguns dias mais cedo para a Coréia antes da corrida me dará uma boa chance de me recuperar do meu atraso de fome e da equipe do jetlag. A comida geralmente é um pouco pouco ortodoxa em comparação com os hotéis de raças europeias, mas felizmente não me importo de comer arroz, ovo e molho de soja às 6h, então espero sobreviver.

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Os dias pré-corrida geralmente consistem em algum treinamento leve, massagem e aclimatação geral. Sair de Busan foi emocionante, principalmente devido ao fato de que estávamos principalmente bombardeando em estradas de 4 pistas, desviando do tráfego e motoristas desnorteados como se a corrida já tivesse começado. Arranha-céus após arranha-céus pontilhavam nossa rota para fora da cidade, o que nos levou uma hora inteira para sair. As ruas movimentadas da cidade fervilhavam e o sistema de semáforos nos desconcertava, o que, comicamente, não entendemos em várias ocasiões. A certa altura, isso fez com que nosso capitão de equipe, Russell Downing, ficasse preso entre os carros no meio de uma rodovia de 8 pistas.

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Sem uma função de GPS em nenhum de nossos telefones, tenho certeza de que provavelmente ainda estaríamos em algum lugar tentando encontrar o caminho de volta para o hotel, perdidos no labirinto de estradas que é o centro da cidade Busan. Estou ansioso para começar a correr agora e viajar gradualmente para o norte pelo país até a capital, Seul, onde a corrida termina. A semana vai dar a oportunidade de ver boa parte do país, ao mesmo tempo que pretendo conseguir alguns resultados decentes na moto para a equipa e para mim. Espero que este blog forneça uma boa visão de toda a experiência!

A corrida tem agora duas etapas em seus oito dias de duração, e teremos os detalhes de Conor depois que ele se recuperar do que ele descreveu em uma mensagem inicial como um 'épico de 250 km'. Fique atento…

Palavras: @conordunnealot

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