Os cabos são muitas vezes esquecidos, mas a sua qualidade e instalação são fundamentais para o desempenho duradouro da sua bicicleta
É fácil ignorar os cabos que conectam engrenagens mecânicas e freios em uma bicicleta de estrada. Mas um pouco de garra ou uma quantidade excessiva de desgaste nessas linhas cruciais de comunicação pode prejudicar o desempenho da sua bicicleta.
Então, se seus freios estão um pouco travados, ou suas marchas estão um pouco hesitantes em mudar, é provável que sejam os cabos que precisam ser substituídos.
Se você está procurando instruções específicas sobre como trocar seus cabos de transmissão, você pode encontrar mais informações aqui, enquanto instruções sobre como atualizar seus cabos de freio podem ser encontradas neste link.
Como instalar cabos em uma bicicleta de estrada
1. Ao decidir quanto comprimento de cabo você precisa, deixe apenas o comprimento suficiente para que as barras girem completamente
2. Meça duas vezes, corte uma vez. Seja preciso sobre o comprimento do cabo externo – muito irá criar uma curvatura desnecessária e adicionar fricção no sistema; muito pouco causará uma função imprecisa, pois será sobrecarregado
3. Use cortadores de cabo de boa qualidade para não esmagar a carcaça e obter uma extremidade plana e lisa sem rebarbas. Bons mecânicos costumam lixar ou lixar as pontas após o corte para o ajuste perfeito com o ferrolho
4. Encaixe as anilhas corretas (diâmetro correto para o exterior) e certifique-se de que elas estejam justas, apertadas e empurradas até o fim
5. Evite cabos internos passando diretamente em metal ou plástico sempre que possível
6. Certifique-se de usar os cabos corretos para os componentes. Os cabos de freio e câmbio são diferentes, mas também há uma diferença entre os cabos para montagem Shimano, SRAM e Campag. Em caso de dúvida, marque
7. Muitas vezes, é melhor substituir os internos e os externos juntos. Um novo cabo interno em um antigo pedaço externo às vezes não funcionará tão bem quanto deveria
8. Embora graxas e óleos possam liberar cabos ásperos, as chances são de que você apenas aumentará os problemas de atrito a longo prazo. Substitua
9. Se você perder um cabo em um quadro ao tentar rotear internamente, um ímã pode ajudar a guiá-lo até o ponto de saída
10. Termine os cabos internos ordenadamente com uma virola para evitar desgaste
Como funcionam os cabos de bicicleta?
Até muito recentemente não era possível ter uma bicicleta de estrada sem cabos. Agora que a Shimano combinou freios a disco hidráulicos com seu sistema eletrônico de câmbio Di2, uma bicicleta sem cabos é uma realidade, mas ainda estamos muito longe de deixar os cabos nos livros de história.
Com a tendência atual de direcionar os cabos internamente, afastando-os da visão dentro dos tubos do quadro, esses finos fios de aço são como os tendões de nossas bicicletas, controlando obedientemente os movimentos precisos de nossos componentes de frenagem e troca de marchas, praticamente invisível.
No entanto, fora de vista não deve ser esquecido: nossa segurança e diversão dependem deles mais do que a maioria dos pilotos imagina.
'Uma coisa é certa - cabos de má qualidade ou mal encaixados são garantidos para arruinar qualquer bicicleta ', diz o mecânico de bicicletas Andy Phillips, da loja de bicicletas Ride em Poole.
'Não importa quão caras sejam as peças, são os cabos que as fazem funcionar… ou não. Recebo tantas pessoas me dizendo que seu mecanismo ou shifter não está funcionando, mas na maioria das vezes a realidade é que seus cabos estão com ele.'
Nem todos são iguais
A terminologia correta para o tipo de cabo usado em bicicletas é cabos Bowden. Como a maioria das coisas na história, há alguma disputa sobre a quem creditar a invenção.
Alguns atribuem isso a Sir Frank Bowden, fundador da Raleigh Bicycle Company, que começou a usá-los no início do século 20 para substituir as hastes de aço sólidas que aplicavam os freios na época. Outros creditam Ernest Monnington Bowden (sem parentesco), um irlandês que patenteou o mecanismo de cabo Bowden em 1896.
Independentemente da origem, o cabo Bowden é essencialmente um sistema de um cabo interno que passa por um invólucro externo flexível e, mais de um século depois, nada o superou em simplicidade e eficácia quando se trata de operar freios e engrenagens. Mas isso não significa que todos os cabos são criados iguais.
O aço macio é frequentemente usado pela simplicidade de fabricação e baixo custo, mas tem a desvantagem de ser propenso a ferrugem e corrosão, então o aço inoxidável, embora mais caro, é preferido para os fios internos, embora alternativas não metálicas tenham também foi explorado, como Kevlar.
Os cabos de aço da mais alta qualidade também podem ser extrudados - um processo que remove uma pequena quantidade de material da superfície para garantir que o cabo seja totalmente uniforme e completamente liso - além de poder ser revestido com camadas de polímeros que reduzem o atrito como PTFE. Como sempre, boa qualidade custa mais.
Você quer que um cabo interno seja o mais liso e livre possível. Normalmente, se queremos reduzir o atrito, a graxa ou o óleo vêm em nosso socorro, mas no que diz respeito aos cabos, lubrificantes extras podem realmente aumentar o arrasto dentro da carcaça e arriscar atrair sujeira e contaminantes. A maioria dos cabos é projetada para funcionar limpo e seco.
É importante lembrar que as carcaças externas dos cabos de freio e engrenagem são específicas para a tarefa, portanto, não são intercambiáveis. Um cabo de freio externo é enrolado em espiral, para que seja flexível e possa suportar as grandes forças aplicadas durante a frenagem.
Um cabo de engrenagem externo, em contraste, é feito de fios lineares rígidos e paralelos (originalmente inventado pela Shimano), pois não precisa suportar forças tão altas, mas não deve se esticar sob tensão para fornecer uma e troca de marchas precisa.
Igualmente importantes são as ponteiras (a tampa termina para as partes externas do cabo). Eles não são apenas decorativos; eles são responsáveis pela união perfeita e eficiente da extremidade do cabo com o componente.
É realmente o que faz um sistema de cabos Bowden funcionar. Como Sir Isaac Newton reconheceu, 'Para cada ação há uma reação igual e oposta', e quando você puxa um cabo, o trabalho do ferrolho é empurrar o componente para causar seu movimento.
Um mito a ser desfeito é que os cabos se estendem ao longo do tempo. Alguns podem fazer uma pequena quantidade, mas realmente qualquer mudança no desempenho depende de todos os componentes do sistema individualmente "se instalando".
A qualidade dos cabos terá uma grande influência no funcionamento da sua bicicleta. Cabos de boa qualidade melhorarão a função de componentes ruins e, inversamente, você diminuirá o desempenho de peças caras ao instalar cabos de baixa qualidade. Mas o mais importante de tudo é ter cuidado ao montá-los.
A principal coisa a evitar são as curvas que causam fricção indesejada, então sempre procure a curva mais suave possível. Montagem de má qualidade resultará em desempenho de má qualidade.
Como disse o falecido Sheldon Brown, 'Cuidado na instalação de cabos é muito mais importante do que ter os mais recentes doo-dads de titânio!'
