A marca francesa Time não faz as coisas da mesma forma que outros fabricantes de bicicletas. Isso paga dividendos com o Skylon
Time é uma marca relativamente jovem, mas com uma história interessante para contar. Fundada em 1987, foram os pedais clipless que originalmente o colocaram no mapa antes, seis anos depois, voltando suas mãos (literalmente) para a construção de bicicletas. Enquanto seus pedais continuam sendo seu principal negócio, a Time desenvolveu um método único para criar quadros de bicicleta de carbono, que ainda faz inteiramente em casa, na França – algo que a diferencia de seus concorrentes.
Qualidade não quantidade
O tempo faz menos de 100 quadros por semana, cada um com muito trabalho, exigindo uma abordagem muito prática, e você não encontrará folhas de carbono pré-impregnadas nesta fábrica. Tive o privilégio de visitar suas instalações na região de Auvergne-Rhone-Alpes, perto de Lyon. Fiquei quase hipnotizado, como qualquer um que o visse ficaria, observando o vasto tear do Tempo, com seus muitos pequenos carretéis e bobinas girando e dançando dentro e fora um do outro como uma rotina gigante de mastro, tecendo uma teia de fios de carbono e criando as 'meias' que eventualmente formarão tubos de armação.
Este método é um ponto-chave de diferença para a Time, dando a ela controle total sobre cada aspecto da construção da fibra usada em seus quadros. Isso inclui a possibilidade de adicionar outros ingredientes ao tecido, por exemplo, fibras de Vectran (poliéster), que a Time entrelaça estrategicamente para facilitar o ajuste fino da maneira como os tubos acabados lidarão com o amortecimento de vibrações.
O tempo adiciona a resina necessária para dar ao carbono sua rigidez estrutural mais tarde, em um processo proprietário chamado Resin Transfer Modling. Isso envolve injetá-lo sob alta pressão no molde da armação que já contém as meias de carbono envolvidas em um mandril de cera, que será derretido posteriormente. Está muito longe das linhas de produção em massa do Extremo Oriente.
A Skylon é a mais recente criação da Time, com o objetivo de preencher o papel de moto de estrada aerodinâmica de ponta em seu catálogo de 2016, substituindo o modelo ZXRS anterior. Uma olhada nas junções principais dos tubos sugere imediatamente uma construção sólida. Você só precisa ver até que ponto o tubo do assento teve que ser esculpido para abrir espaço para o câmbio dianteiro apreciar a circunferência dos tubos principais à medida que eles convergem para o suporte inferior, que é um robusto 87 mm largo. A Time afirma que o BB é 45% mais rígido que seu antecessor, enquanto o tubo de direção tem 30% mais rigidez de torção. Parece impressionante, mas precisamos descobrir se o Skylon pode cumprir suas próprias estatísticas.
Velhos hábitos
Minhas experiências anteriores com bicicletas aerodinâmicas me predispõem a esperar uma sensação de pilotagem um tanto sólida. Modelos como o S5 da Cervélo, o Timemachine TMR01 da BMC, o Venge da Specialized e o Foil da Scott, para citar alguns, deixaram marcas indeléveis na minha mente (e no meu traseiro) no que diz respeito ao sacrifício do conforto pela velocidade total. O Skylon da Time agora pode se juntar a essa lista. Mas se é conforto que você procura, há muitas opções por aí, então você provavelmente não deveria comprar nesta categoria de qualquer maneira.
A ênfase do Skylon em formas de tubo fortemente perfiladas oferece pouco perdão sobre qualquer coisa além das superfícies de estrada mais lisas. A vantagem (se você estiver montando como seus criadores pretendiam) é que você não notará o desconforto porque ficará muito distraído com a velocidade com que está indo. A velocidade é, em última análise, onde o Skylon se destaca. Eu andava de vez em quando e pela cidade parecia estranho. A direção parecia instável e cada solavanco enviava ondas de choque pelas minhas mãos e coluna. Mas da mesma forma que um cavalo de corrida não se sente à vontade galopando em torno de um pátio, o Skylon se destaca quando você está de cabeça para baixo na estrada.
A solidez do quadro não deixa dúvidas de que a única coisa que o impede é a potência que você pode empurrar em suas manivelas. Já que estamos no assunto, os pedivelas Rotor 3D30 montados nesta moto foram um ótimo complemento para a construção. Em velocidade, as características de manuseio que eu sentia pela cidade desapareceram e o Skylon ficou muito mais equilibrado e estável, me dando as garantias de que precisava para me inclinar com força nas curvas. Olhando para trás, não sinto que atingi os limites do Skylon, e não por f alta de tentativa – apenas acho que tem muito a dar.
Nossa bicicleta de teste tinha um canote de carbono ajustável mais convencional, mas o Skylon também está disponível em uma versão de canote integrado. A Time afirma que seu canote Translink usa fibras Vectran para melhorar as capacidades de absorção de vibração do quadro, então esta pode ser a resposta para ajudar o Skylon a ter um passeio mais agradável em uma superfície de estrada irregular.
Enquanto estamos no tópico de atualizações opcionais, outra consideração potencial pode ser o próprio garfo Aktiv da Time, que possui 'amortecedores de massa ajustados' internos que funcionam como pequenos diapasões para equilibrar a ressonância da vibração (consulte timesport.fr para o vídeo). Nós especulamos com essas duas opções instaladas, o Skylon deve ser uma perspectiva muito mais confortável em todos os aspectos.
O kit de acabamento Fizik é excelente e tem uma aparência e uma aparência de alto padrão. A barra de carbono Cyrano 00 sozinha é vendida a £ 270, com o selim Arione 00 sendo etiquetado em outras £ 280, portanto, nenhuma despesa foi poupada nesta parte da construção.
Possivelmente a maior surpresa foram as rodas. Minhas primeiras impressões foram que os aros R5 da marca norte-americana Novatec baratearam o visual da moto e, embora mantenho minha visão subjetiva sobre sua estética, devo dizer que o desempenho superou minhas expectativas. Na verdade, eles eram difíceis de criticar. Eles entregaram uma sensação sólida sob todos os meus esforços e foram surpreendentemente hábeis em manter a velocidade. Com 1.590g reivindicado para o par, eles têm um peso semelhante a outros conjuntos de rodas de perfil de 50 mm de ponta, além de também estarem em tendência com as atuais dimensões internas e externas amplas. Os pneus Mavic eram realmente o único componente que eu procuraria mudar nas especificações, depois de sofrer nas mãos dos demônios da perfuração em quase todos os passeios.
É uma pena para a Time que não tenha uma equipe WorldTour no pelotão este ano, pois acho que a Skylon seria uma ótima moto para lutar no nível mais alto.
| Model | Time Skylon |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Desvios | Manivelas Rotor 3D30 |
| Rodas | Novatec R5 clincher |
| Kit de acabamento |
Fizik Cyrano 00 barras SelimFizik Arione 00 |
| Peso | 7,12kg |
extrauk.co.uk
