Swiss BMC afirma que seu novo corcel apresenta conformidade e desempenho pela carga da caçamba, mas ainda é divertido de montar?
Combinando os sistemas Tuned Compliance e Angle Compliance da empresa suíça, a BMC acredita ter criado no Gran Fondo (em homenagem às corridas amadoras de estrada fechada tão populares na Itália e cada vez mais no Reino Unido) uma bicicleta com quadro que flexiona onde é necessário, mas fornece rigidez onde é necessário. Embora vagamente baseado em suas bicicletas de corrida Teammachine, o tubo superior da GF é mais curto e o tubo da cabeça mais alto, para um passeio mais confortável à distância. Perfeito, então, para um evento como um Gran Fondo!
Conjunto de quadros
O Tuned Compliance System da BMC está no centro do conjunto de quadros de carbono do GF02. Simplificando, algumas áreas são dispostas para serem mais rígidas, especialmente o tubo da cabeça, topos dos garfos, tubo inferior e escoras, enquanto outras áreas são ajustadas para mais flexibilidade para acomodá-lo em passeios mais longos, incluindo a maior parte do triângulo traseiro, o espigão de selim e o tubo superior. Embora a ideia de projetar um quadro que equilibre a flexibilidade vertical e a rigidez lateral não seja nova, a BMC fez isso de uma maneira inteligente – nas escoras baixas e nas gancheiras de deslocamento, por exemplo. Um down tube grande combina com um head tube agachado e chainstays robustos para garantir que a potência chegue ao solo com perdas mínimas, enquanto a geometria relaxada contribui para um passeio previsível e sem dores.
Grupo
O conjunto de grupos do BMC é uma masterclass em unificação - cada parte é retirada da linha Ultegra da Shimano. Como você esperaria e esperaria, gela fabulosamente e é uma surpresa agradável andar de bicicleta que não fez nenhum sacrifício no altar do corte de custos. No que diz respeito ao conjunto de grupos, o GF02 é a estrela deste teste.
Kit de acabamento
O guidão compacto de 42 cm de largura oferece um caimento perfeito para nossas necessidades e é envolto em uma das melhores fitas de barra de camurça que já experimentamos. O lugar que poderíamos pegar ou sair, no entanto. O Selle Royal Saba é um pouco acolchoado demais para o máximo conforto e flexiona menos do que os outros em teste sobre imperfeições da estrada.
Rodas
Algo tinha que dar para fornecer esta moto a esse preço. Você pode comprar um conjunto de RS11s da Shimano online por menos de £ 100. Eles são duráveis, mas não são aros de desempenho. Se você leva a sério o ganho vertical, pode encaminhá-los para treinamento ou tarefas de inverno e investir em um conjunto de rodas Ultegra (as suas por pouco mais de £ 200 se você comprar por aí). Você também economizará 200g de massa rotacional.
O passeio
Rolando em nosso primeiro passeio, a impressão é de uma moto que é definitivamente confortável. O assento não é a nossa xícara de chá (é muito macio para ficar confortável facilmente), mas a geometria relaxada do quadro quando passamos pelas primeiras curvas confere ao GF02 uma natureza descontraída. Mas gostamos de um pouco de agilidade em nossas bicicletas de resistência, então o teste mais severo que o BMC enfrenta é seu desempenho em estrada aberta e se o conforto se deteriora com a distância.
Dentro de 10 milhas, fica claro que o BMC não ganhará nenhum prêmio por pura emoção, mas ainda é um prazer pilotar. Se um dia inteiro no selim acumulando quilometragem de três dígitos é o seu tipo de pedalada, esta bicicleta é construída para fazer esse trabalho. Há muita rigidez onde a BMC afirma; o progresso é eficiente, metronômico quando entramos no groove, auxiliado por aquelas escoras rígidas e junção maciça de tubo inferior / suporte inferior. No entanto, no momento em que saímos da sela para atacar o primeiro plano falso, fica claro que as rodas lentas o estão deixando para baixo.
Esta bicicleta está clamando por algumas rodas de escalada decentes - elas cortariam uma boa quantidade desse volume de 8,48 kg e ajudariam a transformar o desempenho da GF02 quando você realmente precisa colocar o martelo no chão, ou até mesmo basta colocá-lo em uma marcha mais fácil para moer uma subida sentada. A gama de marchas disponíveis é idêntica à da Specialized Roubaix e Look 765, e com peso comparável para subir as colinas, o progresso está no mesmo nível. O que dá ao Look a vantagem no departamento de escalada, no entanto, é seu desempenho geralmente mais ágil e, embora seja apenas 25g mais leve, vale a pena notar que o 765 que testamos também era um tamanho de quadro maior que o BMC. Dado que a natureza da maioria dos esportes é incluir algumas subidas de teste, este é um elemento vital para acertar.
A queda do suporte inferior do BMC (a distância vertical entre o centro do BB e o centro dos dropouts traseiros) é notavelmente profunda. Isso amplifica seu desempenho em curvas seguro, proporcionando confiança que já é alta devido aos pneus 25c Continental. Não vai incendiar o mundo, mas a natureza relativamente relaxada do manuseio desta moto a torna uma companheira capaz que nunca vai chocar você em descidas abertas e arrebatadoras. A palavra de ordem é previsibilidade, e essa é a maior força do BMC.
Rodas mais vivas (como o conjunto de rodas Ultegra da Shimano, para combinar com o conjunto de grupos) não apenas unificariam bem a bicicleta, mas também a transformariam em algo mais capaz de atacar (em vez de simplesmente cruzar) qualquer terreno e colocar um sorriso enorme em seu rosto (em vez de um sorriso irônico). Afinal, até os pilotos esportivos menos competitivos ficam empolgados quando veem o topo de uma colina ou um pórtico de chegada.
Melhores preços do Granfondo GF02
Geometria
| Reivindicado | Medida | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 527mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 475mm | 473mm |
| Tubo Inferior (DT) | 622mm | |
| Comprimento do garfo (FL) | 375mm | 375mm |
| Tubo de Cabeça (HT) | 143mm | 143mm |
| Ângulo da cabeça (HA) | 71.5 | 71.3 |
| Ângulo do assento (SA) | 73.5 | 72.7 |
| Wheelbase (WB) | 982mm | 988mm |
| BB drop (BB) | 71mm | 72mm |
Spec
| BMC Granfondo GF02 | |
|---|---|
| Quadro | GF02 Tuned Compliance Concept carbono |
| Grupo | Shimano Ultegra |
| Freios | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Cassete | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Barras | BMC RDB3, liga |
| Haste | BMC RST3, liga |
| Selim | BMC Compliance Post, 27,2mm |
| Rodas | Shimano RS11 |
| Sela | Selle Royal Saba |
| Pneus | Continental Ultra Sport, 25c |
| Contato | evanscycles.com |
