Nossos destaques como o piloto alemão encerra uma carreira profissional de 14 anos no pelotão
A notícia da aposentadoria de Tony Martin pareceu agradar a muitos no mundo do ciclismo. Ser tão reverenciado entre aqueles que você nunca conheceu é um feito impressionante por si só, independentemente de sua palmarès para apoiá-lo.
Martin se aposentou com estilo na semana passada no Campeonato Mundial, levando para casa outra camisa arco-íris e medalha de ouro na forma do contra-relógio de revezamento misto. Ciclista compilou alguns dos nossos momentos favoritos de Tony Martin enquanto o pelotão se despede de um de seus ciclistas mais confiáveis.
Robyn Davidson, Assistente Editorial
1. Etapa 4 do Tour de France 2015: paralelepípedos e camisa amarela
Demorou um tempo para Martin vestir a primeira camisa amarela de sua carreira. Alguns pensaram que isso nunca aconteceria durante o Tour de France 2015, após três tentativas fracassadas em tantas etapas. Primeiro, a vitória no contra-relógio do dia de abertura foi para Rohan Dennis, da BMC Racing Team.
Apesar de terminar no grupo principal com o vencedor da etapa André Greipel no segundo dia, seu nono lugar fez com que Martin perdesse segundos bônus. A camisa amarela foi para Fabian Cancellara, com Martin em segundo por três segundos. Chris Froome entrou no maillot jaune na terceira etapa e parecia pronto para defendê-lo no dia seguinte, Martin agora apenas um segundo atrás.
Foi no palco de paralelepípedos de Seraing a Cambrai que o alemão resolveu o problema com as próprias mãos quando pulou à frente do pelotão, camisa amarela à vista com apenas 3 km restantes. Todos nós ousamos acreditar. Uma vez que Martin escapasse do bando, isso tendia a ser o resto. Eles tentaram agarrá-lo de volta desta vez e chegaram agonizantemente perto de fazê-lo – se a linha fosse movida alguns metros mais adiante, teria sido um desgosto novamente.
Uma massa correndo podia ser vista ao fundo, ganhando velocidade e tempo. No entanto, Martin foi capaz de comemorar a vitória e a camisa – socando os punhos e sorrindo ao cruzar a linha de chegada. Um homem mais feliz que você provavelmente não encontraria. Aquele dia falou muito sobre seu personagem, nunca aceitando a derrota e tentando até o fim.
2. Etapa 16 do Tour de France 2016: uma grande e condenada fuga
Um ataque sem precedentes se formou nas estradas de Moirans-en-Montagne a Berna durante o Tour de France 2016.
Julian Alaphilippe se separou do pelotão ao lado do companheiro de equipe da Etixx-Quick Step, Tony Martin, e a dupla nunca olhou para trás. No que provavelmente parecia um dia normal na sela para Martin e potencialmente uma experiência de punição intensa para o francês, já que eles conseguiram ficar longe por 173 km de tirar o fôlego, com uma vantagem de mais de seis minutos no auge.
Depois de compartilhar algumas risadas, Alaphilippe rachou primeiro e Martin tentou continuar, mas acabou sendo puxado de volta pelas equipes de sprint iminentes em busca de uma vitória na etapa.
Martin ironicamente terminou em último no dia com apenas Alaphilippe ao lado dele, 12 minutos atrás do vencedor da etapa Sagan. A dupla ganhou o prêmio de combatividade conjunta. Não é um prêmio ruim e também não é a primeira vez na história, já que Juan Antonio Flecha e Johnny Hoogerland também receberam o prêmio conjunto quando foram derrubados por um carro de mídia em 2011.
3. Matthew Loveridge, editor do site
Etapa 6 da Vuelta a España 2013: uma fuga igualmente grande e condenada
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Se ele deve ou não ser comparado a um veículo blindado, Tony Martin conseguiu algumas performances com uma qualidade distintamente diesel, apenas andando e andando de uma maneira que parecia desafiar as medidas normais de desempenho atlético.
Sua performance no Palco 6 da Vuelta 2013 de Guijuelo a Cáceres é um grande sucesso de todos os tempos no panteão de esforços solo.
Fora da frente por quase toda a etapa de 175 km, Martin - então pilotando para Omega Pharma-QuickStep - teve sete minutos e meio no pelotão em um ponto, e agarrou-se a cerca de um minuto de vantagem nos 20 km para vá marcar.
De alguma forma, ele continuou e cruzou sob o flamme rouge com a menor das lacunas, mas não era para ser, e ele foi inundado a metros da linha de chegada por um pelotão correndo.
Vale a pena no amor e nas corridas de bicicleta e o desempenho rendeu muitos elogios, mas não sei se já fiquei mais desapontado em nome de um piloto. Se alguma vez uma vitória foi merecida, foi naquele dia.
4. Will Strickson, Assistente Editorial
Etapa 20 do Tour de France 2009: conquistando o Mont Ventoux
Vamos montar a cena. A data é 25 de julho de 2009. É a Etapa 20 do Tour de France, a etapa final antes da corrida seguir para Paris e é o cume do Mont Ventoux. Alberto Contador de amarelo, Andy Schleck de branco, Thor Hushovd de verde e Franco Pellizotti de bolinhas. Terceiro e quarto na GC são Lance Armstrong de Astana e Bradley Wiggins de Garmin-Slipstream.
Um Tone de 24 anos com aquela deliciosa camisa da Columbia-HTC entra em uma grande fuga e se encontra com apenas o talentoso alpinista Juan Manuel Garate – que também é um bom 10kg mais leve – para companhia em Ventoux.
Garate larga nosso jovem herói, dançando montanha acima enquanto o alemão avança. A corrida atrás está começando com Schlecks pressionando e Contandor esquecendo que ele tem uma sela na moto. Tal é o poder e a determinação de Martin que ele recupera para Garate apesar das probabilidades e eles chegam ao final com os favoritos ainda 40 segundos atrás.
Infelizmente ele não teve nenhuma explosão nas pernas para o sprint final e terminou em segundo no dia, mas para um grande contrarrelógio fazer isso em Ventoux é um esforço sobre-humano. Quem ele pensava que era, Wout van Aert?! Ele se interessou pelo GC pilotando em corridas de uma semana, mas aquele dia mostrou que o motor de Tony Martin era tal que nada estava fora de alcance.
